AC nabíjení u ČEZu (ABB Terra)

[xlfd]

Pořídil jsem si bazarový kabel typ2 typ1. Na AC stanici v Bánově jsem nabíjel úplně bez problémů. U u nás standartních 50 kW stanic ABB Terra, kde je na AC zásuvka nabíjení nefunguje. Resp. nabíječka zahájí komunikaci s autem a následně vypíše "čekám na zahájení nabíjení" a běží čas, ale auto nenabíjí. Když otočím klíčkem, tak auto detekuje zasunutý nabíjecí kabel a nejde nastartovat. Když vypojím kabel z auta, tak nabíječka ukončí nabíjení. Setkali jste se někdo s něčím podobným? Lze nějak zkusit proměřit kabel, jestli je vše OK? Jaký má být postup? Já připojím kabel do zásuvky v nabíječce i autě a na nabíječce spustím nabíjení.

[Lama]

Možná nabíjení na AC stanici v Bánově bylo pro auto poslední....
Kabel může být poškozen, ale to by měla vyhodnotit už stanice. Takže to pravděpodobně kabelem nebude. Můžete doma zkusit propípat kabel a změřit velikost odporu, nebo zajet k někomu kdo staví nabíječky a má lepší měřák.
Nicméně, já bych si půjčil druhý kabel a postupoval vylučovací metodou. Pokud se to bude chovat s kabely stejně, tak to asi kabelem nebude. Pak ještě zkusit kabel s jiným autem na stejné "problémové" nabíječce a dopátráte se k jádru pudla. Některá stanice nemusí správně komunikovat s konkétním autem (už jsme to zažili v minulosti několikrát). Často pomůže při komunikaci před nabíjením podržet kabel přitlačený k autu (nabíječce).

[Radovan]

Ano, tuto závadu na ABB Terra stojanech Mennekes zásuvce opakovaně reklamuji u ČEZu už třetí měsíc. Jakmile změnili firmware (místo velkých hranatých dobře viditelných tlačítkách na obrazovce přes třetinu plochy tam nějaký debil naprogramoval pidi kulaté čudlíčky a kolem moře místa, fakt kokoti kdo to objednal a schválil, zvláště když nám populace stárne a při slunečném počasí už to bylo i tak blbě vidět) tak přesně to, co popisujete. Projel jsem to se s vým i manželčiným Ionem a aplikací ČEZ a pořád totéž. Pak mne napadlo, páč programátoři jsou dementi chtěně i nechtěně, hlavně pak většinou svůj SW oni sami nepoužívají, nespouštět nabíjení aplikací ČEZ, ale kartou. Světe div se, auto půl minuty chrochtá se stojanem a pak nabíjet začne. Při zapnutí aplikací ne. Takže jsem nahlásil svoje nové poznatky na ČEZ a stále čekám. Mezitím jen brutálně zdražili, změna žádná.

[xlfd]

Změnu zobrazení pozoruju na těchto stanicích u všech provozovatelů. Skoro mě to přijde, že se změnil SW ze strany ABB, ale ČEZí aplikace se nepřispůsobila. Mě na tom přijde dobré, že to ukazuje aktuální výkon, tak bych věděl, kdy už DC nemá smysl a lze přepojit na AC (s balancováním).
To, že to nejde přes aplikaci jsem taky zaznamenal, ale to nejde nastartovat ani DC, takže to s tím nefunkčním AC myslím nesouvisí.
Spouštím poprvé po přijetí ke stojanu vždy čipem, aplikací po vypnutí autem, ale to teď opravdu nejde, asi jim to budu muset taky nahlásit.

Ve stojanu asi chyba nebude, zkoušel jsem to na dvou různých. Úvodní komunikace s autem právě proběhne a pak už běží čas a píše to zahajuju nabíjení, ale ani po 5 minutách auto nenabíjí.

Kabel zkusím proměřit, jiný nemám a s jiným autem se jen tak do Zlína nedostanu.

AC nabíjení z klasické 230V zásuvky naštěstí funguje.

[Lama]

Zavolat od nabíječky na HOTLINE a sdělit, že nejde nabít a vždy mi spustili nabíječku zdarma. Někdy zkoušely na dálku restart a když to stále nešlo, tak pustili nabíječku na dálku. Už jsem takto nabíjel několikrát u více poskytovatelů. Vy nabijete zdarma a oni se budou více snažit to opravit

[Josef]

Naposledy jsem zkoušel aplikaci ČEZ nedávno v Průhonicích a na dvou nabíječkách se to nespustilo, jiná aplikace fungovala.

[xlfd]

Tak jsem se to pokusil přeměřit. Konečně jsem se k tomu dostal. Fáze L1, nulák N mají v konektoru typu 2 takové černé nevodivé "čepičky". Je to normální? Vodí až válcová plocha hluboko v konektoru a je tam půl ohmu.

Jinak zem PE má taky kolem půl ohmu, stejně jako CP.
CS má 372 ohmů.

[xlfd]

Tak jsem byl včera v Brně a zkoušel jsem ten kabel po cestě a na žádné nabíječce (ABB Terry i nějaké "wallboxy") nefungovali. U jednoho wallboxu se to normálně spustilo, dokonce auto se chvilku tvářilo, že nabíjí, ale po pár sekundách nabíječka prohlásila, že je auto plně nabité (pomocí RGB LEDkové signalizace).

Tak to myslím bude buď kabelem nebo autem. Třeba někdy potkám někoho z kabelem (ideálně i autem) a vyzkouším.

[xlfd]

Tak jsem v pátek po cestě měl ve Zlíně trochu víc času a zkoušel jsem po zapnutí nabíjení a úspěšné komunikaci auta a nabíječky trochu "pohýbat" s kabelem zastrčeným v autě a nabíjení se chytlo. Tak asi tam bude někde na nějakém (asi datovém) pinu špatný kontakt.

[xlfd]

Tak jsem ten problém s kabelem nakonec vyřešil. Ve správnou chvíli je potřeba konektorem strčeným do auta pohnout mírně doprava a vše naběhne jak má.