ojeté ZOE R240 r.v. 2016 zkušenosti

[honzajs]

Zdravím,
cca před třemi týdny jsem koupil ojeté ZOE z Německa r.v. 2016 motor 43/65kW, baterie 22kWh, palubní nabíječka 22kW, najeto necelých 45tis.. Dojezd je cca 150km.
Kdyby mi někdo před rokem řekl, že si koupím Renaulta asi bych se mu vysmál. Většinu svého motoristického života jsem jezdil s Fordy a francouzské a italské značky jsem zavrhoval.
Nicméně jsem si pořídil fotovoltaiku a zároveň nám dosloužilo druhé auto, které jsme používali na dojíždění do zaměstnání (Focus), tak jsem se rozhodl, že jeho nástupce bude malý, ojetý elektromobil.
Ve hře byl VW e-UP, Smart pro čtyři, R-ZOE, Fiat 500e a Nisan Leaf. Nakonec víceméně z důvodu aktualní nabídky a dobré ceny zvítězil ZOE.
Po třech týdnech užívání jsem spíše nadšen než zklamán, nicméně je tady pár renolťáckých vychytávek, které mne docela vytáčí. ZOE je přesná ukázka toho jak se z vynikajícího auta dá několika ptákovinami udělat takový dobrý průměr.
Začnu ergonomií - za absenci výškově nastavitelné sedačky řidiče bych konstruktéry Renoltu poslal do Bastily. Mám 185 cm a nad hlavou mám nejméně 15 cm místa a připadá mi že sedím nízko. Sedačky celkově jsou prostě Renault, takže boční vedení nečekejte, obzvlášť u sedáku. Opěrák taková tragédie není, ale zase postrádám větší oporu v oblasti beder. Naštěstí je tohle auto určeno na městské a příměstské ježdění, takže se to dá vydržet a odpustit. Absence jednoho setření stěračů je do nebe volající ale vzhledem k tomu, že v práci jezdím D DUSTRem tak jsem na to zvyklý stejně tak jako na skutečnost, že automatické dojezdy jsou jen na okně u řidiče a nikoliv u spolujezdce. Plusem naopak je, že i vzadu jsou elektrická okna, a volant je stavitelný ve všech směrech což u výše uvedené konkurence nebylo vždy standardem. Celkově bych řekl, že ZOE je ve srovnání s uvedenými konkurenty takový největší "kus" auta (samozřejmě s výjimkou Leafu který je ještě trochu dál). V interiéru jsou sice jen tvrdé plasty ale provedení je výborné a nikde nic nevrže. Kufr je na danou velikost auta velice slušný, řekl bych že v krátkém Focusu nebyl o nic větší. Subjektivně se mi po estetické stránce tohle auto velice líbí a jak zvenku tak zevnitř.
Na rozdíl od Leafu nebo e Up má Zoe chlazení baterie i když jenom vzduchem. Má také tepelné čerpadlo.
Dojezd je teď v létě v městském a příměstském provozu na plné nabití cca 150km a to mám klimu nastavenu na 22°C a tlačítko EKO vůbec nepoužívám. Průměrná spotřeba se pohybuje okolo 13-14kWH na 100km. Nejméně jsem na počítači viděl 11 a nejvíc 16. Takže pro mé potřeby, jako druhé auto do rodiny plně dostačující. Musím říct že za ty tři týdny co ho mám jsem s tím prvním autem (Volvo XC 60 D5) vůbec nevyjel. Nemůžu se toho elektrického jezdění nabažit. I když je XC 60 v automatu tak to stejně není ono (až na ty sedačky).
Nabíjení z běžné zásuvky 230V dodaným nabíjecím kabelem kdy si auto bere 2kW trvá cca 10hodin když nabíjím tak z 20-30%. Jinde jsem zatím nenabíjel. Aplikace na vzdálenou správu jsem zatím nezprovoznil. Hodně postrádám jakoukoliv možnost nastavení konce nabíjení ať už po určitém čase nebo po dosažení určité úrovně nabití. V aplikaci to možná půjde ale v autě to nejde. Časovač začátku nabíjení je taky kapitola sama pro sebe. Při posledním nabíjení měla baterie 50% a časovač šel normálně nastavit a fungoval. Dnes má baterie 46% a s časovačem můžu dělat co chci, stejně se auto po připojení kabelu začne hned nabíjet.

[Milan967]

Honzo dík za postřehy. Taky jsem koupil před časem staré ZOE na zkoušku , abych zjisti co je pravda na řečech o elektromobilu. Při koupi Zoe z roku 2013, baterie měla SOH 93% dojezd cca 120km . Koupil jsem Wallbox nástěnná nabíjecí stanice USWB 22 A1 a v Alliexpresu jsem koupil na 230V max 16A , ale používám pouze 10A . Se spotřebou se trochu peru , jezdím do práce a zpět 70km . Na displeji ukáže spotřebováno cca 11 kwh na R-Linku se spotřeba nuluje sama takže ji musím sčítat ( příjezd do práce a příjezd z práce cca 13Kwh) , ale měřák v zásuvce ukáže cca 15kwh na těch 70km . Tak by mne zajímalo jak to mají ostatní se spotřebou . Dík Milan S.

[xdenser]

Samozrejme merak v zasuvce ukaze vic nez auto - pri nabijeni jsou ztraty.
Nabijecka ma nejakou ucinnost - obvykle kolem 95%, ale to plati pri nominalnim vykonu. Kdyz to pracuje z mensim vykonem tak ucinnost bude mensi.

Celkove ztraty 6-24% jsou obvykle pri nabijeni aut stridavym proudem.
https://www.adac.de/rund-ums-fahrzeug/e ... to-studie/

[Milan967]

Díky za info , ale proč ty dva displeje se tak rozchází . Přístrojová deska 11kWh a R-link 13kWh . Ještě jedna věc , jaký je rozdíl když nuluju počítadlo pouze resetem a nebo reset +brzda+plyn , dojezd potom ukazuje 120 km vs 170km
Koukám že máte VW –ID.3 tekže to asi nebudete vědět , přesto moc děkuji. Milan.

[MKM]

Zdravím a gratuluji k ZOE, budeme mít ZE50 R135 už tři roky a až na pár drobností spokojenost. Pokukuji po nějakém ojetém na dojíždění do práce (přítelkyně už spalovákem jezdit nechce, tak má ZOE převážně ona). Můžu se zeptat kolik Vás ZOE stálo? Díky.

[Milan967]

Zdravím , jak jsem už psal koupili jsem to pouze na zkoušku , jinak máme Peugeot 3008 SUV automat , ale okamžité zrychlení na křižovatkách ,atd. mne uchvátilo . Hlavně jsme si koupili 8 fotovoltaických panelů na bazén a klimu . Tak abych to využil koupil jsem do práce ZOE tak trochu nabíjím z panelů . Zoe 2013 70 tis km stálo 230tis. dovoz , já jsem to nedovážel . Od Čezu jsem měl kWh za 3 Kč ,dnes už 6 Kč tak je to horší , ale lepší než 40Kč nafta /benzín.

[hondras]

Dnes jsem se byl podívat na Zoe v jednom certifikovaným autobazaru. Zkušenost k zamyšlení…
Z auta celkem uspokojivý dojem, co me negativně překvapilo je možnost sklopit zadní sedadlo pouze jako celek. Jinak kufr překvapivě hluboký.
Jinak vědomosti prodejců nulové, jediný co jsou schopni říct, tak je výkon motoru. Zeptáte se na kapacitu baterie, řeknou vám, ze je nabitá na 80%, zeptáte se jakou ma auto nabíječku, začnou hledat kabely v kufru, zeptáte se na degradaci baterie, vytáhnou rok starý certifikát, kde vyčtou, ze baterie je “super”, ze ma 89,7%. Ptám se a jak jste se ten rok o tu baterii starali? Jak jste ji nabíjeli? Netuší.
Az při bližším zkoumání certifikátu jsem si všiml, ze 89,7% nebylo SoH, ale SoC. SoH bylo 70%! Mimochodem Zoe s 22 kWh baterii, 2015, najeto 52 tisíc…

[Mike]

To byl bazar v CZ?

[hondras]

Jojo. “První a jediný certifikovaný prodejce ojetých vozů v ČR”.

[Josef]

Bohužel, chabé vědomosti o BEV autech má snad každý prodejce. Jednak je opravdu ten prodej velmi malý a jednak ani nemají zájem se něco v tomto ohledu učit. Kdyby je nenutil výrobce, tak to snad ani nebudou nabízet. Leasingovky ani nevěří zůstatkové hodnotě, proto jsou finanční podmínky jsou výrazně horší, než u spalovacích aut stejné ceny. Celkově bych řekl, že lidé v ČR programově odmítají BEV a to díky masáži médii i vládní politikou.

[hondras]

Je fakt, ze mi bylo řečeno, ze zájemce o EV je tak jeden za kvartál, takže na druhé straně chápu, ze to mohou vnímat jako zbytečnost a ztrátu času…
Ale ještě k tomu Zoe - ta degradace me výrazně překvapila.

[Lama]

Je fakt, ze mi bylo řečeno, ze zájemce o EV je tak jeden za kvartál, takže na druhé straně chápu, ze to mohou vnímat jako zbytečnost a ztrátu času…
Ale ještě k tomu Zoe - ta degradace me výrazně překvapila.

O jaký typ přesně máte zájem? Zkusil bych se mohl poptat...
Z mého pohledu bych do 22 kWh baterky už nešel, alespoň 40.

[Mike]

O jaký typ přesně máte zájem? Zkusil bych se mohl poptat...
Z mého pohledu bych do 22 kWh baterky už nešel, alespoň 40.

Pokud by jsi na neco zajimaveho narazil, ja bych bral rocnik 2020/2021 s 52kWh aku.
Doplnil bych si eniro necim dalsim

[Josef]

Je fakt, ze mi bylo řečeno, ze zájemce o EV je tak jeden za kvartál, takže na druhé straně chápu, ze to mohou vnímat jako zbytečnost a ztrátu času…
Ale ještě k tomu Zoe - ta degradace me výrazně překvapila.

Prodejci tajně doufají, že se to elektrizování celé zruší, ale doufají marně

[Marek71]

Tak na druhé straně, se prodejcům moc nedivím. Když o EV v bazarech moc zájem není, tak je z jejich pohledu zbytečné do znalostí o nich investovat čas a lidi. Nezaplatí se jim to.

Ale teď jsem byl nedávno v AAA a tam těch EV mají spustu. Nikoho jsem se teda neptal, ale tipnul bych si, že znalosti budou mít lepší.

[hondras]

Byl jsem i v AAA. Zkušenost stejná.
Ptal jsem se na Smarta. Prodejce mi byl schopny říct pouze výkon motoru a doporučil mi, ať si koupím Citigo, ze koncern je vždycky sazka na jistotu…
Tak jsem se ho zeptal, jestli ma citigo termomanagment baterie jako Smart. Tak se mne zeptal jak se to píše, ze si to musí vyguglit.
Nakonec z toho Smarta vyšlo poměrně hodně bourané auto dovezené z Maďarska…
A prodejce to završil dotazem, jestli se náhodou “auto dobíjí” nepíše s tvrdým y !

[hondras]

Je fakt, ze mi bylo řečeno, ze zájemce o EV je tak jeden za kvartál, takže na druhé straně chápu, ze to mohou vnímat jako zbytečnost a ztrátu času…
Ale ještě k tomu Zoe - ta degradace me výrazně překvapila.

O jaký typ přesně máte zájem? Zkusil bych se mohl poptat...
Z mého pohledu bych do 22 kWh baterky už nešel, alespoň 40.

No vybírám auto do města. Male, kompaktní, raději 3F nabijecka, alespoň ctyrmístné, cena do 330. DC není nutné.
Vychází mi z toho Zoe, Smart Forfour, i3. Citigo a odpovídající eUP jsou jen 1f, navíc cenově výš.
Takže mi z toho nejdostupnejsi vychází Zoe se střední baterkou…

[Lama]

Je fakt, ze mi bylo řečeno, ze zájemce o EV je tak jeden za kvartál, takže na druhé straně chápu, ze to mohou vnímat jako zbytečnost a ztrátu času…
Ale ještě k tomu Zoe - ta degradace me výrazně překvapila.

O jaký typ přesně máte zájem? Zkusil bych se mohl poptat...
Z mého pohledu bych do 22 kWh baterky už nešel, alespoň 40.

No vybírám auto do města. Male, kompaktní, raději 3F nabijecka, alespoň ctyrmístné, cena do 330. DC není nutné.
Vychází mi z toho Zoe, Smart Forfour, i3. Citigo a odpovídající eUP jsou jen 1f, navíc cenově výš.
Takže mi z toho nejdostupnejsi vychází Zoe se střední baterkou…

Na ZOE jsem se poptal, šly hodně cenově dolů a majitelům se je nyní moc nechce prodávat, pokud nemají vážný důvod..., takže koupit dobré bude asi problém.
Pokud by jste chtěl "jako nové", žluté Citigo, 7 tis. km, v zimě nejeté, parkované skoro v obýváku, dobíjené doma z FVE, kamarád si koupil EV6_GT a Citigo prodává. Citigo umí nabíjet ze 2 fází. Cena je ale samozřejmě výše. Je to ale ideální auto do města.

[xlfd]

Má vyhřívané sedačky? Za kolik? (To "nové žluté CityGo")

[Lama]

Má vyhřívané sedačky? Za kolik? (To "nové žluté CityGo")

Ano, přední sedačky jsou vyhřívané. Je to v plné výbavě za 430 tis.