MG4 Electric

[JiriBa]

Zdravím,
jsem tu nový a ... v dohledné době půjdu do "auta na baterky" ....
Zastavil jsem se v Kodecar zde a ... mrknul na MG4, resp. hlavně vyzkoušel nasednutí a vystoupení z místa řídiče, protože za nedlouho budu důchodce a "pohodlnost" nastoupení a vystoupení je pro mě důležitá ... resp. cca 5 let jezdím Jeepem KJ a to nastoupení a vystoupení je luxusní.
Tak k MG4....to nastoupení by ještě šlo, ale pří vystupování, když se natočím na sedadle, dám nohy ven, tak se nohavice kalhot prostě "třou" o podběh dveřního otvoru, t.zn. myslím, že při špinavém autě se člověk pokaždé zmaže. To samé, když při nastupování nejdříve "položím prdel na sedadlo", tak se nohy dotknou podběhu. ..... že si pak uvnitř člověk připadne jako v "tanku", jak jsou malá okna je druhá věc, zřejmě i na to je mé téměř 20let staré KJ luxusní...
.... více jsem nestihl, protože jsem krapet spěchal a ... nebyl na místě prodejce pro tento vůz....
Příští týden jsem naklikal jízdu s Jeep Avenger...

[Josef]

Bohužel porovnáváte s vaším Jeepem KJ malinká auta. Jeep Avenger má délku 400 cm a výšku 153 cm, MG4 má délku 430 cm a výšku 150 cm. Váš Jeep má 450 cm na délku a výšku 178 cm. Kupte si tedy SUV a ne malé městské autíčko a nebo si holt občas vyperete kalhoty, pokud vám jde o nízkou cenu auta. Kompromis bude MG ZS EV, to už je výrazně větší a vyšší auto. Nebo vyzkoušejte kompromisní novou Konu 48 kWh.

[ospaly]

Rozmýšľam tiež nad MG... Ako funguje nabíjanie pri MG značke. Našiel som, že MG5 zvláda 7kwh, koncovka typ 2... je to 3faz, alebo 1-fázové nabíjanie? V recenziach to nevidím. AK je to 1f, to je 30A, ale napríklad MG marvel ma 11kw palubnú nabíjačku, to by už bolo pri 1 fáze 48A. A aj tých 30A sa mi zdá veľa. Vďaka

[Josef]

Pokud vidím ve specifikacích tak to má 11 kW AC nabíjení a max 87 kW DC nabíjení, což sice na dnešní dobu není moc, ale pořád rychlejší než Kona nebo Niro a hlavně je to českým národem milovaný kombík.

[ospaly]

Rozumiem, ale nabíja to cez všetky 3 fázy, alebo iba cez jednu ? Aký kábel tam potiahnúť. Ak je to na 3fázy, tak CYKY 5x4 bude s rezervou postačovať. (prúdová zaťažiteľnosť 5x4 je 32A pri 3 fázach, cca 48A pri jednofázovom zapojení).
Aj keď doma kvôli ističom asi viac než 3kw na jednej fáze nebudem nabíjať (aby som si nechal rezervu výkonu pre ostatné spotrebiče a pri 1f pripojení nepreťažoval zasuvku)

[Josef]

Má 3 fáze, tak je to u všech aut, tedy 3,5 kW na jednu fázi.

[xlfd]

Tahal bych 5x6 mm^2. Chápu to jako takový standart. Asi teda záleží na délce, ale pokud je to krátké, tak zase nárůst celkové ceny bude malý.

[xdenser]

Pokud jste opravneny elektrikar tak to je divna otazka.
Pokud ne tak instalace wallboxu potrebuje revizi - prace odbornika.
Pokud chcete tahat kabely "na cerno" tak doporucil by nejdriv vybrat wallbox a podivat se na dokumentaci k tomu wallboxu. Az pak resit jake kabely a jiny elektroinstalacny material jsou potrebne.

[Josef]

Rozumiem, ale nabíja to cez všetky 3 fázy, alebo iba cez jednu ? Aký kábel tam potiahnúť. Ak je to na 3fázy, tak CYKY 5x4 bude s rezervou postačovať. (prúdová zaťažiteľnosť 5x4 je 32A pri 3 fázach, cca 48A pri jednofázovom zapojení).
Aj keď doma kvôli ističom asi viac než 3kw na jednej fáze nebudem nabíjať (aby som si nechal rezervu výkonu pre ostatné spotrebiče a pri 1f pripojení nepreťažoval zasuvku)

Jaký máte denní nájezd?

[ospaly]

Denný nájazd rátam cca 50km.
Ad xdenser: nie som elektrikár, a samozrejme budem riešiť revizie s človekom, kt má papier (aj kvôli poisteniu FVE). Veľa veci si viem urobiť aj sám, napr potiahnuť kabel, ak wallbox vyžaduje revizneho technika, bude tam revizny technik.

[Josef]

Na tak malý nájezd nepotřebujete Wallbox, stačí obyčejná 16A zásuvka a nabíjení jen v noci.