elektroforum.cz

To se zase dozvíme, že Enyaq je proti Tesle paskvil a neustále hrabe

Josef píše:To se zase dozvíme, že Enyaq je proti Tesle paskvil a neustále hrabe

JJ mám ho rád koukám na všechna jeho videa ale tohle byl úlet. Jak to jen dělal když mě prostě nehrabe. O tom že je tesla jinde se bavit nebudeme ale postavit recenzi na tom že to neustále hrabe a proto je to hrozné to se mu nepovedlo

Já znám Ondru osobně 10 let, tohle se mu fakt nepovedlo. Myslím že Enyaq je velmi povedené auto, výborné zpracováním a že pokud se nebudeme bavit jenom o jízdních vlastnostech, tak myslím že bude proti Tesle Y velmi silná konkurence.

Citigo e IV píše:

Lama píše:

Citigo e IV píše:Kdo hledá najde, ještě v patek se dali sehnat reálně tři nová citiga iv, jedno skladové a dvě co se vyrobí v říjnu. Ve čtvrtek vezu kolegu pro to skladové. Trasu skoro 800 km na otočku ho povezu z vyzkumných důvodů taky citigem, tak jsem zvědav jak to dá, zatím mám rekord jen 650, ale zase to bylo v zimě.

Blahopřeji
Už jsme se lekl, že překonáš 900 km..., já jel v 2016 MiEVem 900 km (Stuttgart a zpět) po německé dálnici a pro dobrý pocit jsem to jel 3x

Mievem 900 Km na jedno nabíjení?

jsem zvědav kolikrát budeš nabíjet na 800 km. Já to jel ale 130 (135 tachometrových), rozhodně nebudeš rychlejší

Mám v plánu nabíjet 2x krátce , než jednou dlouze, podle plánovače to vychází na 30 minut dobíjení na jednu cestu, otázka je jestli se bude zahřívat baterka a zpomalí se to .

Škoda ENYAQ iV 60 - max.výbava - 1 419 000 Kč
https://www.sauto.cz/osobni/detail/skod ... oFrom=list

Apofis74 píše:

Josef píše:To se zase dozvíme, že Enyaq je proti Tesle paskvil a neustále hrabe

JJ mám ho rád koukám na všechna jeho videa ale tohle byl úlet. Jak to jen dělal když mě prostě nehrabe. O tom že je tesla jinde se bavit nebudeme ale postavit recenzi na tom že to neustále hrabe a proto je to hrozné to se mu nepovedlo

Enyaq Ondra dost pochválil, ale celý jeho videobusiness mě nějak neoslovuje, začalo z toho dělat velké Pay PR, samý sponzoring, komunitní zapojení, no myslel jsem, že mu vystačí IT, ale každý se nějak živíme

Lama píše:Škoda ENYAQ iV 60 - max.výbava - 1 419 000 Kč
https://www.sauto.cz/osobni/detail/skod ... oFrom=list

Škoda Enyaq IV Founders Edition 82kWh - 1 671 900 Kč
https://www.sauto.cz/osobni/detail/skod ... oFrom=list

Takový reklamní inzerát na něco co dlouho nebude.

Josef píše:Takový reklamní inzerát na něco co dlouho nebude.

Jab bych to tak špatně neviděl, duben květen 2020 není tak hrozné , navíc pokud je to limitovaná edice.
Jaké dodací lhůty má KIA? Pokud se jedná o vůz do výroby, podle vlastních specifikací? Kolegyně čeká na obyčejnou 2008 spalovací v manuálu bez nějaké vlastní specifikace 5 měsíců.

Před rokem jsem objednával Citigo IV koukali na mě jak z jara že to snad ani neumí objednat a počátkem prosince to je za 3 měsíce jsem jezdil

Nemyslím tu délku dodání 2021, prodejci začali sauto nebo tipcars (stejně jako mobile.de) používat jako reklamu, aniž by auta měli k dispozici. To že se u nás najde pár lidí, kteří dají za Enyaq 1.7 mil. věřím, masovka to samozřejmě nebude.

Den otevřených dveří ve ŠKODA AUTO jede za Vámi.
Poznejte svět elektromobility na vlastní kůži! Interaktivní formou vám představíme současné plug-in hybridní i čistě elektrické pohony.
Během ŠKODA DAY na vaší škole se můžete těšit na:
Představení čerstvé novinky – elektromobilu ŠKODA ENYAQ
Expozici nejnovějších modelů SUPERB iV, CITIGO-e iV, OCTAVIA iV, OCTAVIA RS a závodního speciálu FABIA R5
Možnost zazávodit si na trenažéru Fabia R5 od ŠKODA Motorsport
Diskuzi a workshopy s odborníky ze ŠKODA AUTO.
Postřehy: Takže auto docela hezké, velmi pohodlná sedadla, rozměrné i zevnitř, spousta chytrých řešení jako střední loketní opěrka vzadu výklopná pro vožení dlouhých předmětů, látka na palubní desce, výkroje na hlavu ve střeše na zadních sedadlech, velké úhly otevírání dveří, palubní nabíjení 11 kW atd. atd. Zarazila obludná kolmá maska (zde nesvítící gril), hodně krátký předek a chybějící přední kufr, řešení motoru vepředu, kardanový převod na zadní kola, ve čtyřkolce navíc další malý motor vepředu pro přední kola. A taky pouze stacionární model předprodukční verze, dovezený spalovákem na krytém podvalníku, odkud sjel a zacouval pod stan. Přikládám velkou fotogalerii.
https://radovanelektro.rajce.idnes.cz/S ... 22.9.2020/

Radovan píše:řešení motoru vepředu, kardanový převod na zadní kola

To je nějaký šotek...

Taky si myslím, ale pán mi to potvrdil opakovaně. Divné, že?

Tady je vidět, jak na BEV ti obchodníci z vysoka ser.., protože informaci, že motor je na zadní nápravě si přečte v každé příručce k autu. I kdyby neuměl číst, tak ta rovná podlaha u zadních sedaček mu musí napovědět.

No evidentně i dlouholetý majitel BEV mu to sežral i s navijákem

Vypadá to moc pěkně, kdyby tomu nechyběl falešný výfuk, mohl by si někdo neznalý na první pohled myslet, že se jedná o lehký facelift Kodiaqa

Abych pravdu řekl, tak dlouholetý majitel BEV to neřešil a pomyslel si o Škodovce svoje. Tak nějak mu to zapadalo do celé nesmyslnosti VW emobility. Bohužel.

Škoda Enyaq iV začíná s cenou 1 059 900 Kč ve verzi 60, tedy využitelná kapacita je 58 kWh. Vzhledem k vybavení to není špatná cena. Velikost auta výrazně převyšuje Konu i Niro a uplatní se jako opravdové rodinné auto.

Enyaq iV 60 v základní specifikaci LOFT nabízí výbavu zahrnující prvky jako rozpoznání únavy řidiče, asistent udržování jízdního pruhu, rozpoznávání dopravních značek, volba jízdních režimů či rozpoznání rukou na volantu, parkovací senzory vpředu i vzadu a také zadní parkovací kamera, LED přední světlomety, bezklíčový přístup KESSY, řadu prvků Simply Clever a mnoho dalšího.

Více na https://fdrive.cz/clanky/skoda-enyaq-iv ... -cenu-5968

U Škody ale jako vždy není v ceně ani volant... ne fakt vážně, jestli považujete cenu 1 059 900Kč za fajn tak nevím. Protože aby to bylo použitelné auto, musíte si připlatit za TČ a alespoň tu navigaci a jsme na 1.1mil. Pokud chcete aby mělo auto rychlejší nabíjení a třeba adaptivní tempomat máme tu další prachy. Suma sumárum jsem na 1,25mil za výbavu, kterou mají běžně u konkurence v základu či v balíčku za mnohem menší peníz. Holt klasická Škoda. Ta výsledná cena není zase takovej úlet, ale u této značky s cenou "od" nelze vůbec očekávat ani to základní. Ale novináři se můžou pos... jak je to bohatá výbava.