elektroforum.cz

muj nazor po cca 900km s pujcovni MS 90D bez AP (model 2016?), nevydavam to za absolutni pravdu

+ konecne EV, se kterym se da jezdit "mezimesto" jako s autem bez hypnotizovani ukazatele spotreby
+ jizdni vlastnosti, odpich - to hadam nema cenu komentovat, kazdy to cetl stokrat (a je to pravda)
+ nabijeni, o SC nemluvim, ale i na CEZ stojanu to tam lezlo celkem rychle
+ svetla (i kdyz v menu bylo "adaptive on", zmen tvaru paprsku jsem si nevsiml). Nicmene automaticke prepinani dalkovych bylo docela spolehlive.
+ samozatmivaci vnejsi zrcatka
+ prostor celkove, velky kufr a vstup do nej

- drazdi ridce fabii, kteri musi zkusit predjizdet
- to auto je (s odpustenim) hrozna krava, co se velikosti tyce
- nizky podvozek, skrtnul jsem si na hrane sikmeho najezdu (resilo by vzduchove perovani, ktere umi vyssi svetlou vysku)
- asi bych si rozmyslel prosklenou strechu, pri "spravnem" uhlu se slunce odrazelo v palubce za duhovych efektu (stalo se jen jednou)
- prave zrcatko je hrozne daleko

model S sa nedá porovnávať s autami, ktoré v tomto priestore bežne jazdia.

Pokud vím Tesla S je navzduchových tlumičích, kde se dá nastavit výška, netuším, zda dělají model bez nich. Ano do města je to na parkování zoufalé, délka ještě jde, ale ta šířka 1960mm je fakt na naše parkoviště masakr, auto bude věčně omlácené. Na delší trasy je to v pohodě, do města bych to nechtěl.

Pokud se dobre pamatuju, do nedavna byly vzduchove tlumice za priplatek, az nekdy letos se staly soucasti standardni vybavy (kazdopadne v menu nastavovani nebylo a chovani podvozku na ne nevypadalo).

Jo, jeste me napadla jedna nevyhoda (alespon proti memu autu, predpokladam to trapi vetsinu novych): vyhled pres zadni okno je jak strilna u bunkru...