Tesla Y odemykání nabíjecího portu

[Citigo e IV]

Máte někdo zkušenosti jestli se nedá nastavit vozidlo tak, aby po ukončení dobíjení automaticky odemknulo nabíjecí port? Něco jako se dá nastavit na Niru, nebo Koně? To auto se chová jak koncern, kdy mě nejde vysunout kabel z wall boxu i když je auto nabité na 100%, doma a odemčené.

Jediná možnost podle mě je čudlík na teslácké koncovce, aplikace, hlasový příkaz, nebo jít do auta a šáhnout na diplej což je trochu pakárna.
Jeslli to nejde tak mě napadlo, jestli se neprodává extra ten vysílač?

[Josef]

Tady je návod i když teda jednoduchý to není.

[Citigo e IV]

Tak to je docela krkolomný řešení. Nehledě na to že po odjištění pokud tam zůstane kabel tak se to zase zamkne za nějakou dobu.
Jen by mě zajímalo jestli ty statisíce lidí co maji tesly jestli každé ráno odemykají tak složitě kabel.(možná má většina original nabíječky s čudlíkem)
Počítám že vy v audi asi taky musíte na dálkači otevřít auto aby se to odemklo?

[Turbo]

Buď z apky, nebo z auta, ale budu dávat teslácký WB hlavně kvůli HA.

[Josef]

Audi to má tak, že otevřu zadní dveře (tím odemknu celé auto) na straně nabíjecího portu a automaticky se uvolní nabíjecí kabel. Q4 má senzory pro odemčení auta na všech klikách.

[Citigo e IV]

Buď z apky, nebo z auta, ale budu dávat teslácký WB hlavně kvůli HA.

Ja menit wb kvuli tomu nebudu. Mam s dymanickym rizenim proudu. A pri dvou elektroautech a domu kompletne v elektrice i s topenim se to pri 25A jistici docela hodi.
Asi zkusim nekde koupit ten vysilac co je v original kabelu.

[Citigo e IV]

Audi to má tak, že otevřu zadní dveře (tím odemknu celé auto) na straně nabíjecího portu a automaticky se uvolní nabíjecí kabel. Q4 má senzory pro odemčení auta na všech klikách.

Staci asi odemknout i na dalkaci a prerusi se dobijeni. Nechapu ze tesla ma vsechno tak sofistikovany kazda blbost se nastavuje na profilu, ale to prijdu k autu s registovanym phonekey tak se neumi odjistit nabijeci kabel je des.

[Josef]

Nic není dokonalý, Q4 má tak blbou dokumentaci, že si člověk musí na spoustu věcí přijít sám. V návodu je 50% textu o možných chybách co mohou nastat, když jsem to četl, tak jsem si říkal, že tam je zabudováno víc chybových hlášek než na raketoplánu.