Elektroskůtr Silence S01

[e-Kája]

Poslední dobou pokukuju po nabídce trhu v oblasti středně velkých "125" elektroskůtrů a co se týká koceptu a parametrů, hodně se mi začíná líbit španělský elektroskůtr Silence S01. Tento skůtr se též prodává pod názvem Seat Mó.

Co mě na něm zaujalo:
- Koncept umístění a vyndavání baterie, která má skládací kolečka a rukojeť, pro snadnou manipulaci a převoz pro nabíjení doma či v kanceláři.
- Baterie může též posloužit jako zdroj energie pro jiné elektrospotřebiče.
- Hodně velký úložný prostor pod sedlem, kam se vejdou například dvě integrální přilby.
- Aplikace do obilního telefonu, která sleduje stav baterie, lze přes ní plánovat cestu a je schopna sledovat, kde se skutr právě nachází.

[Radovan]

Vypadá moc hezky. Nesmím ho ukazovat dětem. Mohly by ho chtít. Nicméně po zkušenostech s autoškolovým rok a půl trvajícím opruzem díky koronabolševickým nesmyslným opatřením (jen totální tupé hovado může zároveň povolit výcvik a zakázat zkoušky), se druhé dítě do autoškoly moc nežene, byť o skútru sní. Může se stát, že skončí na tomhle https://www.ecowheel.cz/Elektricka-kolo ... a-d222.htm i když by raději retro Vespa styl https://www.hausspezi.cz/elektroskutr-m ... tis-white/ .

[Citigo e IV]

Zajimavý koncept s vyndávací baterkou, ale zase to má hrozně málo místa na nohy a bude tě to nutit sedět v jedné pozici jak na židli. Na delší cesty to asi nebude.

Radovane, ten skútr s olovem je špatně. Olověné baterky nejsou schopny napájet 3 kW motor ani náhodou. Ovšem tím si musí každý projít sám.
Si dejte na bazoši "skutr hecht" a najde Vám to kousky s nájezdem 100-300 Km s cenovým propadem 10 tis. od lidí co zjistili, že to k ničemu není a ani tychle inzeráty nejsou nějaká dobrá koupě, protože není záruka, jestli to olovo nemá za sebou.
Jako nechápu jak to může mít tak malý nájezd, že někdo zjistí po 3-8 hodinách jízdy , že to musi prodat?

Já si koupil toho vectrixe z roku 2007 s původní NIMH baterkou na výměnu, ale jezdí s tou sníženou kapacitou tak hezky, že mám už mám na něm za 2 tydny 500 Km a to je pořád deštivo.

NA HECHTU s lithiem se najelo za dva měsíce 2200 Km, protože jezdí hezky a funguje to. Když by jste měl dovolenkovou cestu na Liberecko, tak se ozvěte a ukážu Vám jak jezdí pořádný skůtr.

[E-Ryc]

Může se stát, že skončí na tomhle https://www.ecowheel.cz/Elektricka-kolo ... a-d222.htm .

Nesedel jsem na tom, ale nezkazi ty siroke ploche gumy vsechny navyky, jak se jezdi na jednostopem vozidle (kontra rizeni)?

[e-Kája]

V jedné z recenzí na příliš širokou přední pneumatiku vzhledem ke změně stylu řízení upozorňují. Na druhou stranu to prý zase lépe pobírá nerovnosti na vozovce.

Závažnějším problémem je to, že někteří majitelé z Německa si stěžují, že jim při jízdě v dešti zatéká voda do spodního ložiska hlavy řízení a toto ložisko pak dokonce rezne! Chybí tam očividně vnější těsnící kroužek ložiska. Doufejme že to je jen dočasná konstrtukční/montážní závada, kterou výrobce neprodleně odstraní.

[Citigo e IV]

Na takový činský koloběžce asi moc lidi v dešti nejezdí a myslím, že prostříknout ložisko řízení je to nejmenší. Osobně jsem se bavil s jedním důchodcem co za rok a půl na tom po Jablonecku v kopcích najezdil 2500 Km a je poměrně spokojený, ale dojezd šel o 1/3 dolů, takže ani levný lithium v těchto strojích není zárukou letitého provozu, jaký známe z elektromobilů.