Prodej Peugeot Ion

[xlfd]

Prodám Peugeot Ion viz. https://www.sauto.cz/osobni/detail/peug ... /196573651

[garmont]

Nic ve zlým ale za tu cenu je to neprodejné... Já na jaře prodal Iona s SOH 78% za 120tis..

[xlfd]

Někde se začít musí. Navíc důvod prodeje je rozvrat manželství.

[xlfd]

Podruhé zlevněno na 108 tisíc.

[xlfd]

Prodáno za šedesát tisíc.

[Marek71]

Tak ta cena za km je brutální a to bylo kupováno jako ojetina. Já měl i předchozího auta cenu za km o víc než třetinu nižší a to jsem si vozil zadek v úplně jiné třídě

[xlfd]

Nemám to moc s čím porovnat, bylo to první auto, které jsem provozoval. Někteří kamarádi tvrdí, že se spalovákem jezdí za 2 Kč na km, ale tomu moc nevěřím, že je tam započítané všechno. Navíc si myslím, že když jede auto třeba do servisu nebo do pneuservisu, tak cesta tam a zpět jsou nevyužité km a ty do těch využitých nepočítám.

Můžu to teda porovnat jen s tabulkovýma cestovníma náhrada, které by letos vyšly na 6,24 Kč/km.

A taky se musí vzít v potaz, že nájezd je méně jak 6 tisíc km za rok.
Pořád to bylo levnější než jezdit taxíkem.

[Marek71]

Já mohu poskytnout srovnání 3 aut co jsem měl teď nedávno. Mazda 6 benzín, ta mě vyšla na cca 5 Kč na km, potom Volvo S80 diesel, to bylo 6 Kč na km. Oboje jsou to komplet náklady, PHM, s pojištěním (hav i pov), servisem, dálniční známky, zimní gumy, atd. A samozřejmě i ztráta hodnoty při prodeji.

Poslední auto Lexus GS jsem ještě neprodal, jezdí ho dcera, tam jsem s náklady na 6 Kč na km, taky komplet, ale bez ztráty hodnoty, to neznám. Ale i když bych ho teď dceři dal zdarma, nedostanu se na těch vašich skoro 10 Kč na km.

Přijde mi to fakt jako úlet. Ale zase, malý nájezd, no. Na druhé straně předpokládám, že havarijku to nemělo.

[Citigo e IV]

Já jsem měl 3,5 roku Citigo IV najel jsem 55 tis. Km a jeden Km měl vyšel na 2,60 Kč včetně všeho i havarijní pojistky . Ono je někdy lepší koupit nový auto a mít čuch na to co je dobrý a co né. Navíc to bylo bez rizika, protože auto bylo celou dobu krytý tovární zárukou. Je to v cenách včetně DPH. A to nepočítám dotaci. Po započtení dotace jsem na nule.

Předtím jsem jezdil Mitsubishi MIEV a tam to bylo asi trochu horší, protože jsem musel platit servis ale taky to nebylo tak hrozný najel jsem na něm bez závady taky asi 50 tis.Km a prodal jsem ho s prodělkem asi 70 tis. + náklady na pojistku servis a pneu dával jsem tam Webasto. Ale i tak jsem byl něco lehce přes 3 Kč a auto také bylo celou dobu v pětileté tovární záruce.

Takže jezdit na 6 Kč je fakt úlet to už si člověk může vzít úspornýho spalováka na operák.

[Marek71]

Jezdit za 6 Kč vyšší střední třídou mi přijde úplně v pořádku, úlet je jezdit skoro za 10 Kč na km elektrickou nákupní taškou, co má akční rádius jako důchodce na kole

Citigo je tak trochu výjimka, díky jeho ceně při nákupu a shodě okolností na trhu, se na podobné náklady s jiným autem nedostanete.

[Citigo e IV]

Aha tak to jsem se překouknul, kolega opravdu psal skoro 10 Kč, no tak to je masakr. Ale nemůžete jako spalováky brát ojetiny, se občas přece zadaří dobrý kup a můžu klidně ojetinu prodat za víc než jsem koupil. Píšete že jste měl nedávno ... Volvo S80 nevím,ale na wikipedii se píše že rok produkce je 1998-2006 to už je skoro veterán . Já jsem psal o novém Citigu a ročním Mievu. A myslím že ani u Tesly Y se rozhodně snad nebudu blížit 6 Kč/Km
Náklady na 1 Km (bez ztráty hodnoty) je cca 1Kč pojistka, 1Kč pneu+servis , 1Kč elektřina ....

[hondras]

Mně to u našeho iOna vychází na 2,4 Kč na km. Ale je možný, že jsem na něco zapomněl.

[xlfd]

Koupil jsem to s baterkou, která byla o čtvrtinu horší než to vypadalo, neuměl jsem si to tehdy zkontrolovat.
Měl jsem načtené kde co, aktivně jsem se 4 roky před koupí o elektrická auta zajímal,
v práci jsme dělali jako boční projekt řízení nabíjení a přesto mě po týdnu vlastnictví připadalo, že jsem skoro nic nevěděl.
Není nad osobní zkušenost.

A těch zkušeností jsem získal hodně.

A zatím si pořád myslím, že si už spalovací auto nekoupím,
aktuálně mě nejlépe vychází si na zimu pučit elektromobil
a na jaro, léto a podzim mám kolo s pomocným elektromotorkem
a 1,5 metrů dlouhým přívesným vozíkem.
Ale to už se asi vzdalujeme tématu nákup a prodej.

[xlfd]

Mně to u našeho iOna vychází na 2,4 Kč na km. Ale je možný, že jsem na něco zapomněl.

Když by jste nabíjel zadarmo, měl nula placeného servisu a pojištění zdarma, tak by jste ho nemohl pořídit dráž jak za 91 tisíc Kč,
to musel být dost dobrý obchod nebo od někoho dárek.

[Marek71]

Mně to u našeho iOna vychází na 2,4 Kč na km. Ale je možný, že jsem na něco zapomněl.

To jsou komplet náklady i s pojistkou, údržbou, zimní kola, atd.? A samozřejmě, je to bez ztráty hodnoty, ta do toho promluví asi nejvíce v případě těchto prvních EV.

[Marek71]

Aha tak to jsem se překouknul, kolega opravdu psal skoro 10 Kč, no tak to je masakr. Ale nemůžete jako spalováky brát ojetiny, se občas přece zadaří dobrý kup a můžu klidně ojetinu prodat za víc než jsem koupil. Píšete že jste měl nedávno ... Volvo S80 nevím,ale na wikipedii se píše že rok produkce je 1998-2006 to už je skoro veterán . Já jsem psal o novém Citigu a ročním Mievu. A myslím že ani u Tesly Y se rozhodně snad nebudu blížit 6 Kč/Km
Náklady na 1 Km (bez ztráty hodnoty) je cca 1Kč pojistka, 1Kč pneu+servis , 1Kč elektřina ....

Ano, na těch skoro 10 KČ/km jsem právě reagoval, že na to se ani zdaleka nedostanu, ani s autem o několik tříd větším, se spalovacím motorem a dražším servisem a komplet pojistkou. Ale chápu, u toho iOna nejvíce udělala ztráta hodnoty při nízkém nájezdu.

To Volvo S80 jsem měl z r. 2011 kupováno jako ojetina v 2016, takže rozhodně produkce nekončila v 2006 Srovnával jsem náklady při koupi ojetiny, stejně jako kolega koupil iOna jako ojetinu.

Lexuse jsem koupil taku jako 5-letou ojetinu, tam jsem zatím na cca. 6 KČ/km a když bych ho daroval, nedostanu se na těch 10

Náklady na Teslu Y budete vědět až když ji prodáte. Nevím, jestli jste kupoval už za levno, nebo ještě za původní ceny. U Tesly je to těžké odhadnout, tak si Musk s cenou dělá, co chce

[hondras]

Mně to u našeho iOna vychází na 2,4 Kč na km. Ale je možný, že jsem na něco zapomněl.

To jsou komplet náklady i s pojistkou, údržbou, zimní kola, atd.? A samozřejmě, je to bez ztráty hodnoty, ta do toho promluví asi nejvíce v případě těchto prvních EV.

Zapomněl jsem ještě započítat nákup nové 12V baterie. Jinak je to komplet. Pneu jsem nekupoval, jen sadu plechových disku. Taky redukci type 2-1, nové koberce. Opravy mi vyšly do deseti tisíc (výměna oleje+oprava palubní nabíječky). Platil jsem pouze povinné ručení. Za 4 roky nájezd 38 tis. km. Dobíjení hlavně doma, cca polovinu km jsem nabijel za 2Kč za kWh, polovinu za 6Kč. DC a zadarmo minimálně.
Auto jsem normálně koupil i prodal přes inzerát, nákupní cena na svou dobu byla dobra.
Po započtení te baterie jsem pořad pod 2,5 na km.

[Marek71]

Tak to už je lepší než kolega, i když teda bez havarijky. Ale to se asi nevyplatí. Zdá se, že jste dobře prodal...

[hondras]

Spíš jsem asi dobře koupil…

[xlfd]

Už to chápu, Vy jste dobře koupil a ještě lépe prodal.