Ionity - faktura

[JosefIV]

Nemáte někdo zkušenost, jestli mi Ionity pošle fakturu na mail, když budu nabíjet bez registrace?

[Josef]

Využití rychlonabíjecí stanice IONITY bude v současnosti v České republice bez ohledu na dobu nabíjení či kapacitu baterie vozu zpoplatněno jednorázovou částkou 205 Kč. Fakturaci provádí systém automaticky a doklad uživatel dostane e-mailem.

[Lama]

Zkuste a uvidíte zda faktura přijde, ale už to nějakou dobu není za jednorázových 205 Kč, ale za 21 Kč/kWh...

[Josef]

Pravda s cenou, jen jsem zkopíroval text, který byl u pár desítek článků na internetu při spouštění.

[JosefIV]

Cenu neřeším bude to z pracovních důvodů, ale zkoušet to nechci, protože když faktura nepřijde tak to budu muset zaplatit ze svého . A ten mail se zadá ještě před zahájením nabíjení?

[Josef]

Výňatek z Ionity webu:

Jednoduše naskenujte čárový kód stanice, zadejte své údaje a autorizujte platbu. Přístup buď jako host nebo s registrací platebních údajů, takže všechny vaše budoucí platby budou snadné po naskenování QR tzv. scan-and-go.

Když nedorazí faktura, to se může stát kdykoliv, tak to helpdesk pošle, to nebude problém.

[Lama]

Nebo si nainstalujte aplikaci IONITY.

[JosefIV]

Ok diky za info, nechtel bych platit za 60 kWh 1200kc ze sveho...

[Josef]

To chápu, dostat k dispozici auto za milion a dávat ještě nějaké peníze ze svého

[Lama]

Lépe za 4-6 M, ty za 1 M se "tankují" u PRE
Asi Porsche

[JosefIV]

tak to nehrozí, ale Taycana bych bral všema deseti.

[Lama]

Když nepojedete Taycanem, tak těch 350 kW nepotřebujete, proč tedy uvažujete o IONITY? Jsou přeci levnější nabíječky...

[Josef]

No když to platí zaměstnavatel tak co by ne

[JosefIV]

Máte pravdu 350 kW nepotřebuji, ale když nebude zbytí tak IONITY využiji a jak píše Josef neplatím to .

[Marek71]

Ionity je ideální, když máte soukromý EV a jedete s ním na služební cestu. K cesťáku dáte doklad od Ionity s cenou 21 KČ/kWh a zaměstnavatel vám touto sazbou krát spotřeba v TP proplatí náklady. Ale to by asi nebyl moc nadšený, to vychází dráž než většina spalováků

[Lama]

Nebo zaměstnavatel řekne, že se bude účtovat dle vyhlášky, což je nějakých 4,50 Kč/kWh, letos možná už 5.

[JosefIV]

Je to pálka 100 km za 400 Kč, to bych mohl jet 3l benzínem a bylo by to levnější .

[stejk]

účtovat dle vyhlášky

O jakou vyhlášku se jedná? díky

[Citigo e IV]

https://portal.pohoda.cz/dane-ucetnictv ... roce-2020/

[Josef]

Ta náhrada 4,80 Kč evidentně počítá s tím, že zaměstnanec nabíjí doma, tedy nemůže mít účtenku. Samozřejmě v zimě na náhradách dost prodělá, protože se účtuje podle udávané spotřeby výrobcem a rozdíl mezi létem a zimou je násobně větší než u ICE aut, nehledě na ztráty z nabíjení. Např. majitelé těch dražších aut žijí díky tomu, že auto ukazuje často jen část spotřeby, v růžovém snu, že mají úsporné auto. Pravda, ADAC zapomněl na jednu podstatnou věc, že u nových aut má baterie vyšší kapacitu, než udává výrobce (jakýsi buffer kvůli záruce) např. e-Niro, Kona a Soul mají přes 66 kWh, tedy jsou údaje ztrát z nabíjení trochu zkreslené. V součtu je tedy náhrada už zkreslená poměrně hodně.

https://fdrive.cz/clanky/nemecky-adac-m ... obilu-6386

https://fdrive.cz/clanky/jake-jsou-podl ... odelu-6387