elektroforum.cz

Online představení sériové verze proběhne již zítra – čtvrtek 15.10. v 17:00. Dacia Spring má být cenově nejdostupnější elektromobil na trhu, cena by měla být asi 10 000 eur, tj. méně než 300 000 korun.

Podle všeho vychází z Renaultu K-ZE, který se prodává v Číně, a tak se dá předpokládat, že bude většina specifikací dost podobná – například výkon 33 kW či battery pack s kapacitou 26,8 kWh. I nový model by se měl vyrábět v Číně a do Evropy pouze dovážet, aby zde automobilka splnila přísné emisní limity od EU.


https://elektrickevozy.cz/clanky/novy-e ... redstaveni

Kdyby stálo 10tis euro, tak to ve Francii rozdávají zadarmo, když tam je dotace až 9tis euro. Cena bude kolem 20tis euro. Spíše jsem zvědavej jestli bude technicky lepší než Citigo iV

Odpočet zde https://www.dacia.fr/gamme-vehicules/no ... easer.html

No řekněme si to upřímně, ale ne s Grossem, neblahé paměti, trh elektromobilů potřebuje levnou, všeobecně použitelnou šunku. Něco ve stylu trojčat či CitiGoe a klonů v ceně pod půl milionu. Pak o něm začínají jasně přemýšlet firmy a spousta dalších lidí. Navíc po pár letech, až půjde do bazarů, čili počínaje rokem 2024 po 3 letém leasingu, to dále sejme ceny ojetin a opět budou BEV dostupnější každému. Ještě to nebudou plečky za pár desítek tisíc - dnes jde za tu cenu pořídit něco z let 1995-2000 obvykle s původní NICD nebo NiMh baterkou a dojezdem krutě pod 100 km - ale už to bude na sestupné křivce. Vliv nynějších CitiGoe se dá bohužel očekávat taky nejdříve až v tuto dobu. Ale u soukromě koupených se mohu mýlit, tam předpokládám vlastnictví 8 let a více, minimálně po dobu záruky na baterku.

Originál rencek nemá rekuperaci. Tažke pokud tam pro evropu nebude nějaký úpgrade, lze spotřebu očekávat o 10-20% vyšší, než je u elektromobilů běžné.
Ceně pod 300 nevěřím.

dracekvo píše:Originál rencek nemá rekuperaci. Tažke pokud tam pro evropu nebude nějaký úpgrade, lze spotřebu očekávat o 10-20% vyšší, než je u elektromobilů běžné.
Ceně pod 300 nevěřím.

U nás na horách dělá rekuperace až 50% spotřeby, z tohodle hlediska by to bylo k ničemu. Zajímá mě jak to mají udělaný aby se nespalily brzdy.

TomTom píše:Kdyby stálo 10tis euro, tak to ve Francii rozdávají zadarmo, když tam je dotace až 9tis euro. Cena bude kolem 20tis euro. Spíše jsem zvědavej jestli bude technicky lepší než Citigo iV

Odpočet zde https://www.dacia.fr/gamme-vehicules/no ... easer.html

Už to leze na zahraničních webech pomalu ven - ta PR cena by měla být po odečtení dotací... sem zvědavej o kolik se spletu

No nic moc teda neřekly... výkon poloviční jak Citigo iV, baterie 26,8kWh dojez kolem 200km, DC max 30kW a ještě za příplatek. Bateriím asi moc nevěří - záruka na 120tis km

Na jednom francouzkém webu psali cena 15tis eur..což je cca 400tis no uvidíme jak to auto bude vypadat v reálu..

Tak s Dáčkou je zatím ticho.

Přitom ve Francii už by se měla prodávat:
https://ev-sales.blogspot.com/2021/01/f ... -2020.html

Tady jsou nějaké fotky. Je z nich dobře patrná skutečná velikost auta...
https://www.dacianer.de/threads/der-spr ... ein.43499/

Já na ní furt tak nějak čekám i když jí kupovat nechci.

Protože očekávám, že dokud na trh nepříjde nějaký elektromobil za normální peníze, který bude stačit běžnému pendlerovy na dojíždění do práce, tak se na trhu EV vůbec nic dít nebude. Viz. ceníky všech uváděných nových elektromobilů s cenovkama +1 mil i když jejich ICE ekvivalent 1/2. 60kWh baterka přece nemůže stát 500 tis.

Jen aby to nebyla podpásovka jako Citigo, kde se vyrobilo pár kousků a pak se to raději přestalo prodávat, protože o to lidi měli docela velký zájem.

Můj odhad je, že bude v ČR začínat v základu na ceně 479 000 Kč. Auto to bude malé, jednoduché s nízkou hmotností (a snad i spotřebou), na dojíždění do práce úplně dostatečné. Prodávat se ale bude dle mého názoru naprosto minimálně (každý přece potřebuje na dojíždění do práce něco velkého v naftě ).

To je koukám strašnej prcek. Nemyslím si, že to bude prodejní trhák a ta správná cesta, jako 300 tis. bych za to dal, víc ne. Drtivá většina lidí jsou u nás zvyklý kupovat auta v bazarech za průměrnou cenu 200 tis. Kč, takže ti si to stejně nekoupí a firmy to kupovat moc nebudou. Takže to zase nakoupí dva tisíce lidí, na které se nedostalo s Citigo-e a kteří jsou schopni dát dohromady 500 tis. a oželí pohodlí a velikost auta a to nic neřeší. Kolega si minulý týden objednal Hyundai i30 MHEV kombi s automatem, benzín 117 kW po všech slevách za cca 520 tis., tuhle Dacii by nekoupil ani omylem. Když už tady stát naprosto zbytečně vyhazuje stovky miliard, mohl dát 50 miliard na podporu prodeje BEV a tedy každému plošně sleva 30% na auto až 15 tis. EUR a to by bylo naprosto něco jiného.

V podstatě je to velikostně jako Citigo nebo Fiat 500, akorát to má větší kufr. Takže nákupní taška, auto na dojíždění, jenomže jak zmiňujete, za to nikdo nedá půl mega.

Jak je to s tou rekuperací? Někde jsem četl, že to vychází z nějakého Číňana a rekuperací nemá.

keď som vlani dotazoval dovozcu s tým, že v HU brali predobjednávky, odpovedal, že to bola taká pýár akcia.
a ak si vezmem ako sa renault k nám za stále železnou oponou správal ao zoe, myslím, že "VZBUDZOVANIE MÁRNÝCH NÁDEJÍ" je naďalej trestné ako v časoch husákovej normalizácie

Můj názor na Dacia Spring po shlédnutí reálných fotek v porovnání s Renaulte Zoe:
malé, málo bezpečné, chudě vybavené, předražené a navíc i ošklivé káčátko

e-Kája píše:Můj názor na Dacia Spring po shlédnutí reálných fotek v porovnání s Renaulte Zoe:
malé, málo bezpečné, chudě vybavené, předražené a navíc i ošklivé káčátko

máme naprosto totožný názor. Tohle si nikdo normální nemůže koupit

nik "normálny" si elektroauto nekupuje.
a na tých foto je špz/ečv "proba" - tie fotá so odkiaľ?

Nevím jestli bude Dacia Spring o něco bezpečnější, ale její benzínový sourozenec Renault Kwid získal jen dvě hvězdy z pěti v nárazových testech
Sice je ten Renault Kwid vyráběný v Indii a určený jen pro Indický a Africký trh, ale i tak je to síla

https://www.drivespark.com/four-wheeler ... 33004.html