Bílá i3 REX 2014 od Budějc 8-)

[OrionCB]

No za mě, jak tu bylo psáno, u Kauflandu na Máji ve Čťyřech Dvorech , u toho kulaťáku, vždy po 15té hodině skoro kdykoli mimo 1.ho tejdne v červenci, to jsem mimo.

Ale bylo by dobré, kdyby se i další ozvali... Rád Vás všechny poznám! Zatím tu mluvím jen já a to není dobře...

[i3rex]

V optimalne v tydnu nejip po seste vecar ... nabijecku nepotrebuju

[Pan Kachna]

No ty 94Ah baterky nemladnou. Takze jestli o tom uvazujete neváhejte dlouho

To já vím. Ale zase kilčo je kilčo


Se srazem jsem na tom stejně jako Orion. Mimo prvního týdne v červenci se můžu dost přizpůsobit.

[Josef]

Co je dnes kilo, na tuhle sumu mi poslali kalkulaci pro 20 lidí na oslavu s ubytováním

[Pan Kachna]

Tak pojďme dát k debatě nějaký konkrétní datum, ať se to pohne. Co příští středa, čili 28. 6.? Pak se to na prázdniny asi dost rozprchne.

[Tomáš2208]

Za mě, klidně může být ta příští středa
První červencový týden jsem také pryč...

[OrionCB]

Za mě příští středa 28.6. může klidně být. Po 18. hod?

[Pan Kachna]

Jsem pro.

[Havrla]

Datum dobry, jenom 18 mi prijde mozna brzo, ale proc ne .

[i3rex]

Yup... jsem pro, novej Kauf je fix ?

H

[OrionCB]

Yup... jsem pro, novej Kauf je fix ?

H

Asi vypadá, že yo

[Pan Kachna]

Zatím to vypadá na 5 kusů, je to tak? Nedáme to i do sekce srazy, aby to viděli případně další? Nebo je to na sraz moc malá akce?

[Havrla]

Zatím to vypadá na 5 kusů, je to tak? Nedáme to i do sekce srazy, aby to viděli případně další? Nebo je to na sraz moc malá akce?

pridano, priste rovnou konej, uz 2 je sraz

[Tomáš2208]

Pánové, děkuji za super pokec a mnoho přínosných informací!
Doufám že to nebyla poslední seance

[OrionCB]

Taky díky moc za setkání a fajnovej pokec, jehož přínos vidím hlavně v tom, že jsme se poznali osobně. Doufám, že budou ještě další.

Čau příště!

[Misk]

Zdravím všechny, které tohle auto zajímá. Několik měsíců jsem vybíral, četl, zkoumal i zjišťoval a pak si řekl, že bude nejlepší počkat, až se situace ve světě uklidní. Jenže se najednou v nabídce objevilo BMW i3 REX 2014 vcelku slušně vybavené a ještě za lepší cenu. Nedalo mi to, dojel jsem se na něj podívat a domů už se vezl v něm Při koupi jsem rovnou dostal nové prachovky na přední i zadní tlumiče a téměř nové letní pneumatiky. S autem jsem už najezdil skoro 1000km a zatím mě stále baví i překvapuje. Zatím jsem nechal udělat zatmavení zadních oken kvůli dětem a objednal prodloužení bezpečnostních pásů a pásek na ISOFIX k přidělání dětské autosedačky, abych mohl jezdit v 5. Nicméně mám několik dotazů, zda by někdo mohl pomoci.

Potřebuji nakódovat, aby při zapnutí byl režim ECOPRO, vypnout bimbání pásů, přehrávání videa za jízdy, ideálně povolit udržování v pruzích i mimo dálnici a určitě mě ještě něco napadne. Tady jsem to celé pročetl, takže vím, že to jde. Jsem z Č. Budějovic a nevím, jestli to tu dělá někdo v okolí, případně i někam dojedu. Dále auto píše, že bude chtít udělat kontrolu předních brzd, ty jsou před smrtí, takže budu objednávat díly, výměnu nejspíš zvládnu, ale jak je to s výmazem hlášky v autě? Jak se Vám sjíždějí gumy, tedy kolik vydrží a jestli se sjíždějí rovnoměrně? Na mém mají skoro všechny více ojeté vnější hrany, tak mě asi čeká geometrie

Všem moc děkuji za pomoc a přeji spokojené kilometry na elektřinu

BCAC53AD-834B-47EA-A94C-F0299FD3F8D3.jpeg

Ahoj jestli můžu tak bych tady udělal menší gravedig/hijack a zeptal se v threadu zapojených vlastníků na dlouhodobé zkušenosti s REXem? Už jsem se zkoušel psát na fb ale tam mi místo zkušenosti s rex začali psát vlastníci bev jak je rex zbytečný

[i3rex]

Za me je REX u malobaterkovyho voziku idealni volba, pokud se pouziva i na delsi trasy.

Najezdim rocne ca. 30kkm - drtiva vetsina do 200 - 300km kde 120Ah baterka vetsinou staci. Ale kdyz se za nedeli na vylete ujede pres 400km, nebo je treba dojet na otocku k Bremam a zpet ve dvou dnech, tak by to bez REXe byl voser. Alpy, Italie, ale i to povestny Chorvatsko (800-1000km v jeden den) se takhle da jet v pohode - mozna i diky tomu dieselovej kombik ujel od ty doby co mam Icko v prumeru do 1000 km rocne.

Kombinaci 120Ah s REXem moc neni, ale za me tahle kombinace plne nahrazuje spalovak. Pokud mas druhy auto, abys s nim jezdil delsi trasy, je REX zbytecna hmotnost a starost se servisem. Pokud bude Icko primarni auto, ktery bude obsluhovat vsechno, je REX idealni volba. 60Ah bez REX je vylozene jen na jezdeni kolem komina 94Ah je i bez REX pouzitelna ale na delsi trasy to taky uplne neni. S REXem se nabijecky musi resit jen na opravdu dlouhy cesty (600km a vic).

Jinak co se tyka zkusenosti:

Dojezd kombinace 120Ah + REX je mimo dalnici ca. 400km, po dalnici kolem 300km. S REXem jezdim v rezimu udrzeni stavu baterie na tempomat 120-125kmh a kdyz posadka zahlasi kafe nebo toalety, dotankuju. Pokud je zastavka na dlabanec (nad pul hodiny) REXe vypnu aby mi to vyslo nabijecce a nez se nadlabnem nabiju.

Na dlouhy cesty do divociny muzu s sebou vzit jeden nebo dva 10l placaty kanistry na motorku, ktery se vejdou dopredu - ale to uz je s normalni civilizaci hodne velkej overkill - popravde se mi nestalo ze bych z kanistru dolejvat opravdu musel kvuli dojezdu. Da se tak ale bez kontaktu s civilizaci ujet po dalnici pres 500km, mimo dalnici by to dalo vyrazne vic - ale to by asi driv odpadnul driv ridic.

Pri jezdeni po Cechach nabijim velmi zridka, jen pokud nabijeni vylozene vychazi na obed, nebo kdyz je nabijecka u nakupaku cestou domu a potrebujem nakoupit. Pokud zastavka nevychazi, jsem linej nekde travit cas na nabijecce a radsi dojedu domu na REXe.

Co se tyka spotreby, tak na dalnici v rezimu udrzeni stavu baterie pri 120-125km/h baterka temer nepada a ubejva jen benzin. Pokud je spotreba 19-20kWh/100km, je hluk od REXe zanedbatelny. Benzin vychazel ca. 5,5 - 6l/100km. Kolik basti REX mimo dalnici netusim, nikdy jsem mimo dalnici nejel takovou trasu, ze bych to mohl nejak smysluplne alespon odhadnout.

REX je porad skutr takze generuje nejaky hluk a vibrace i kdyz v porovnani se spalovacim autem naprosto marginalni. Hodne zalezi na tom jak velky je pokles kapacity oproti pozadovane hodnote (zapnuti udrzeni kapacity). Kdyz je pokles kapacity vetsi (myslim ze vice nez 5%) treba po dlouhem stoupani na dalnici (10km+), nebo po dlouhych krpalech v Alpach , naskoci REX do vyssich otacek, kdy uz ho clovek zacne vnimat - jinak je oproti klasickymu spalovacimu autu hluk naprosto zanedbatelny - neznaly jedinec ani nepozna jestli REX bezi nebo ne - treba moje zena to podle zvuku nepozna a to jestli ma zapnuteho REXe zjistuje z displaye.
Automaticky zapinani REXe na dojeti s prazdnou baterkou, kdy zapne pri 7% jsem zkousel jen jednou - REX jede na pomerne vysoky otacky, kdy fakt dela randal a ani se nevypina pri zastaveni - to uz je jak kdyby byl za autem nervozni pubertak na skutru.

Udrzba byla u me minimalni. Vymena oleje preventivne jednou za dva roky (vypustenej olej se vzhledove se moc nelisi od novyho). Da se udelat stejne jako na spalovaku i "pred panelakem na parkovisti". Popravde delal jsem poprve sam, ale pak uz jsem byl linej se pod autem valet. Zavada na REXu za skoro 120kkm co jsem s autem nalital ja (koupeno jako ojetina s ca. 60) jedina - utrzenej silentblok na vejfuku - muze ale souviset s tim ze me na Morave trefil zavodnik z Oktavkou zezadu na krizovatce.

Nevyhodou muze pro nekoho byt obuti - REX ma vzadu na leto 175/60, takze se nedaj jako zimaky prehazovat predni za zadni. Me (tezko rict proc ) zadni ubejvaj vyrazne rychleji nez predni, tak to na letnakach pravidelne konci vzadu okruhovejma slickama . Na druhou stranu se 175ky jak maji o neco nizsi profil i o neco min "zvejkaj", kdyz se jede trosku ostreji - tak tezko rict jestli je to nevyhoda. Na zimnich 155/70 mi prijde ze vyssi hmotnost REXe zadni gumy "zvejka" vic, ale s BEV jsem toho tolik nikdy nenajezdil tolik abych to mohl pricist jen tomu.

Honza

[Marek71]

Já myslel, že 120Ah se s REX nedělal.

[i3rex]

Delal se pro Ameriku - a v Evrope ho umi udelat Zdenek z cehokoli

... muj vozik je puvodne 94Ah, a ja si po trech letech uspor na nafte udelal radost

Honza