Já bych řekl, že cokoliv pod 6 kč nebude ekonomicky udržitelné. Už jen samotná instalace nabíjecího stojanu určitě bude ve stoticících. No a firmě se to musí zaplatit a ještě na tom něco musí vydělat. Podle mě se to časem ještě zvedne a budeme vzpomínat jak se to nabíjelo za 6 Kč. A nabíjení zdarma...

Souhlas. Aneb je rozdíl nabíjet doma za 2 Kč / kWh a tady za 6 Kč / kWh.

V tomto směru se mi nakonec začíná líbit přístup Kauflandu - pomalé nabíjení zdarma, rychlé za peníze. Pomalá nabíječka je za "pár šupů" a člověk jim tam zas tak moc energie nevysosá.

Dobrý dík za info, už jsem požádal čez o připojení VFE s přetokem abych ten elektroměr taky dostal, ale překvapilo mě co chtějí k tomu za blbosti jako je projekt a splnit nějaké grafy řízení výkonu :evil: v GWL psali že te měnič stačí strčit do zásuvky jako spotřebič a hotovo, tem nevím jestli do t...

Tak už mi přišla faktura za elektřinu. Jsem dost překvapený, i když jsem to začal praktiovat až od poloviny měsíce, tak ta úspora je veliká. Když jsem dříve psal, že mám NT za cca 2,18 Kč/kWh, tak teď jsme se dostal až na 1,90 Kč/kWh! Takže ta úspra je přesně 280 Kč /měsíc, to je asi tak jak jsme p...

Dovolím si vyjádřit lehkou nedůvěru k takto spočítaným hodnotám

Přesně tak. Problém je u obou kusů nabíječek - jsou tam 4 ks, 2 ks jsou vyhrazené pro Tesly, zbylé 2 ks k volnému použití. Několikrát jsem se to tam snažil reklamovat, ale obávám se, že to pro provozovatele nákupního centra má minimální prioritu, t.j. že to nikdo řešit nebude. Ledaže by tu měl někdo...

V tom Hradci to hlavně funguje jen s některými značkami aut. WV pokud vím fungují, Hyundai naopak ne.
Bylo mi tam tvrzeno, že je tam nějaký kratší konektor a u některých typů aut se tím pádem nespojí potřebné kontakty.

Pokud připojím originál nabíječku KIA je účiník 0,98, pokud připojím Accelev, je účiník 0,91, je to tedy problém auta? To je právě divné. Technicky je nemožné aby to ta nabíječka ovlivňovala. Teda možné to je ale musely by v ní být věci, které tam téměř jistě nejsou. Jediné co mě ještě napadá je ro...

Tak toto by ta nabíječka (v autě) mít měla a pravděpodobně i mít musí (spínané zdroje nad nějaký malý výkon musí být vybavené korekcí účiníku, jinak je nelze legálně zapojit do zásuvky). T.j. toto bych viděl na reklamaci. U jednofázové "nabíječky" tedy reklamaci auta. Ale IMHO to bude doc...

Accelev má klasické trafo, hlučný větrák a velké, cca 30% ztráty. Josef nemá ale Accelev za 2f na 1f, ale pouze jednofázový. 30 % ztráty? Proboha. To opravdu někdo příčetný koupí? Ono i ty popisy režimů "Pulzní vyvažování", ... mě přijde jako prodávání amuletů. S ohledem na to, že reálná ...

Výkon nemusí být napětí x proud, ještě se do toho motá účiník. Nabíječka v autě by měla mít kompenzace aby byl účiník roven 1, ale čistě teoreticky - pokud by nabíječka měla toto rozbité, tak ... Zkusil bych sehnat měřák, který zobrazí činný i zdánlivý výkon a kouknul bych, zda se náhodou neliší. P...

No je to celé nějaké domotané. Dal jsem před nabíječku Accelev wattmetr, tedy nabíječka ukazuje stejný příkon v kW jako wattmetr, tedy tohle je ok. Jak píšeš nesouhlasí proud, napětí je správně. Tedy nabíječka musí zobrazovat proud 13.2A. Jenže pokud vezmeme že příkon je 2.9 kW pak za těch 30 minut...

No je to celé nějaké domotané. Dal jsem před nabíječku Accelev wattmetr, tedy nabíječka ukazuje stejný příkon v kW jako wattmetr, tedy tohle je ok. Jak píšeš nesouhlasí proud, napětí je správně. Tedy nabíječka musí zobrazovat proud 13.2A. Jenže pokud vezmeme že příkon je 2.9 kW pak za těch 30 minut...

Ono to ukazuje špatně i po 1 minutě, podle mě nemohou měřit přímo sondou protékají proud a napětí, jinak by k tomu nemohlo dojít. Ano, večer ve špičce bývá dost mizerné napětí, např. včera ve 24 hod bylo 231V, těch 217V bylo v době, kdy se nabíjejí akumulačky celkem jmenovitý připojovací výkon 14 k...

TomTom píše:Vždyť ten můj příklad je pro asymetrický měnič

Jen jaksi v momentě maximálního výkonu, kdy se symetrický i asi metrický měnič chová zcela stejně

Ono zajímavé je to spíš v zimě. Panely vyrobí 1 kWh za den, měnič spotřebuje 3 kWh za den. Pokud budete v zimě nabíjet baterku z nočního proudu, tak bude výpočet složitější ale dost si to ukousne do úspory, kterou tímto přeléváním vytvoříte. V létě to opravdu problém nebude, jen je vhodné přidat na...

Jak jsem psal zrovna kolega řeší FVE a toto mu napsal ČEZ co je to za měnič: Rádi bychom Vás informovali, že jste obdržel nabídku na akumulaci do bateriového systému. Zde je implementovaný třífázový asymetrický střídač Infinisolar o výkonu 10 kVA, který má výkon do fáze bez podpory sítě 3,3 kVA a d...

Měření po fázích to čtu v diskuzích pořád,ale nevím co kdo řeší. Je to jednoduché, pokud máte odběr na fázi vetší než dovede dát měnič pak se zbytek docucává ze sítě, přitom máte přebytek výkonu, který leze ven na dalších fázích. No a protože výkup/prodej jsou ceny rozdílné dojde k tomuto: FVE gene...

K tomu Battery Boxu od ČEZu, ta vlastní spotřeba je až 280W/h, asi uvádějí průměrnou nebo minimální spotřebu, lépe to vypadá! Co bys chtěl, když tam mají trafo. Takže v zimě, když panely nevyrábí jenom měnič spotřebuje denně 3 kW! Konkurence dělá vlastní spotřebu do 50W/h. Jinak ten Battery Box ČEZ...

Vážně uvažuji o FVE s baterkou a uvažuji stejně ,že u D45 se mě investice do toho vrátí po dotaci v ideálním případě po 18 letech a to se nesmí nic rozbít. Mám na stole nabídku na 3F CEZ battery box výkon 10 kW baterie 7,2kWh výkon pole 5,4 kW cena po dotaci 179 tis. za ty peníze kvůli záloze je to...