Mám originální na zimu, takže 4 roky. Které vysílače jsou u ventilků, to už nevím, protože jsem koupil nové disky na léto (dva roky) a různě se to prohazovalo. Ale tam teď asi jsou ty staré. Jenže fungují, za jízdy ukazují normálně správné hodnoty tlaku. Jinak jsem dohledal, že by mohlo snad pomoci ...

Mám prosbu. Po výměně pneu za zimní ani zaboha nemohu provést reset RDC. Pořád visí hláška - inicializujte RDC. Když stojím, tak dám reset a když jedu, tak se objevují procenta a nakonec to ukáže správné hodnoty tlaku, které skutečně v pneu jsou. Ale hláška nezmizí a objeví se to zas při každém zapn...

Jen drobná poznámka k i3. Jezdím prakticky výlučně v Praze už cca 2 roky. Jediné řešení na pražský povrch je huštění. Hustím na 2,1 v létě i v zimě a najednou je z toho normální auto, žádná koza. Doporučených 2,8 je totální nesmysl. Asi to něco provede se životností, možná i s dojezdem, ale nepozoro...

Jinak tady je hezká stránka, jak může vypadat domácí wallbox i návodem na instalaci apod. Jen jsou tam jiné komponenty:

https://guide.openenergymonitor.org/int ... /openevse/

Domácí wallbox. Nabíjím 100% doma, na dvou místech. Jedno v garáži a druhé na vlastním stání v Praze, kde mám zásuvku 230V. Místo ní a rozbalování kabelu bych chtěl mít wallbox s kabelem, který jen vezmu a zastrčím do BMW i3 (1F 16A - víc bohužel neumí). Zjistil jsem, ale, že za tuhle hloupost chtěj...

Jen se přidám k tématu "bolavá záda" u i3 a ježdění v Praze. Vyřešit se to dá jen úpravou huštění pneu. Hustím na 2,1 všude a je z toho najednou normální auto. Samozřejmě se nedá srovnat se vzduchovým pérováním u jiných vozů (druhé auto na delší cesty), ale už je to naprosto v pohodě. I že...

Mám ji taky na 2,8 a nestačí to. Asi to dám i na 2,5 než je vyměním, ojetí už neřeším.
Některé pražské úseky jsou fakt strašné. Taková Žitná s kanály nebo kostky na Malé straně, to jsou lahůdky.

Pneu Vracím se k otázce letních pneumatik na BMW i3. Mám tam původní 155/70 R19 84Q na všech kolech (asi všechny 5J). Jsou to tzv. run flat a jsou hrozně tvrdé. V Praze na kostkách a dírách strašně tlučou. Odhodlal jsem se, že je vyměním, i když by tam mohly ještě rok či dva zůstat (vzorek). Ví někd...

Prosím o vysvětlení údaje 88Q. V TP jsou totiž přesně napsány tyto pneu:
155/70 R19 84Q 5Jx19 ET43
175/60 R19 86Q 5 1/2Jx19 ET53

155/60 R20 80Q 5 Jx20 ET43
175/55 R20 85Q 5 1/2x20 ET53

Takže jsem pochopil, že místo 84Q vpředu a 86Q vzadu můžu dát všude bez obav 88Q?

A tu kapacitu jste zjišťoval na autě jak? Tímto způsobem: A ještě jsem objevil něco dalšího, jak zjistit skutečnou kapacitu baterie, např. pro kontrolu stavu při koupi ojetého vozu. Je to jen s použitím tlačítka na displeji za volantem. dlouhý stisk 10s delší stisk na identifikacion ještě jednou krá...

Spark Line 3x32A

http://www.inchanet.cz/products.html

Jako majitel i3 - ročník 2016 dám praktickou zkušenost. Jednak asi jde o auto s palubní nabíječkou, která dá max. 3,7 kW (1 fáze papírově 16A). Taky mám v garáži 3F 32A pětikolík a nadšeně jsem koupil 3F nabíječku Mennekes 2 až 3x 32A (tj. 22 kW). Bylo to k ničemu, naštěstí firma bez problému vzala ...

Omlouvám se, úplně mne zblbli. Jsou to normální V6W (celoskleněné), jenže je zasunou do zvláštních držáků, které se teprve dávají na místo otáčením.

Mám prosbu. Neví někdo, kde je přesný seznam typů žárovek do I3 v interiéru. Zjistil jsem, že tam jsou vevnitř normální žárovky, nikoliv LED. Dělal jsem totiž úpravu RFC (Roof Control Centre), kam jsem zabudoval USB zásuvku a DC/DC měnič pro palubní kamerku. A je tam nějaká zvláštní žárovka :o , na ...

Konec detektivnky: Vrahem je BMW :( Takže nakonec jsem zjistil po obvolání dvou servisů v Česku, kteří něco vědí o BMW i3, že můj vůz nemá nabíječku 7,4 kW, ale jen 3,7 kW. Podle VIN, ale do hloubky, zjistili, že kritický modul KLE (komfortladenelektronic) není ve verzi 4U8, ale jen 4U7. Prý se to v...

Detektivka pokračuje... Takže jsem přikročil k fyzickému měření klešťovým ampérmetrem a vyrobil jsem pro to nezbytnou měřící propojku s oddělenými dráty pro pětikolík. Vím, že mám nabíjení max 32A na jedné fázi, údajně výkon 7,4 kW. Naměřil jsem však reálně jen 13,8 A a nabíjení má trvat 5 a půl hod...

Tak to je úplná detektivka. Měl bych mít tedy palubní nabíječku - jednu fázi - 7,4 kW, tj. max 16A. Baterii 60 Ah, tj. 18,8 kWh. Originál nabíječka (kabel) BMW má na sobě napsáno 12 A (tj. zásuvka 230V, jedna fáze) A teď když dám nabíjet ze stavu 50%, tak s originál kabelem se ukazuje, že se nabije ...

Takže nakonec jsem pořídil tuto nabíječku: http://inchanet.cz/products.html Takže 32A na jedné fázi. Ale zdá se mi, že když mám dobíjet cca třetinu dojezdu, použiji 32A, tak nabíjení trvá tři hodiny. Takže cca 7kWh dobití trvá 3 hodiny místo jedné hodiny, pokud bych bral, že nabíječka má výkon 7,4 k...

Díky za tipy, teď už jsem jich zase našel víc
Jen si musím vybrat.

Asi nejvíce se mi líbí tahle:
https://www.autonabijeni.cz/prenosne-na ... 2a-7-4-kw/

s displejem. A je z Česka

Díky. Takže bych potřeboval také tohle? [/quote]https://www.amazon.de/EVSE-tragbare-Ladeger%C3%A4t-5-polig-MENNEKES/dp/B077H4F9TF/ref=sr_1_4?s=ce-de&ie=UTF8&qid=1530975192&sr=1-4&keywords=ladeger%C3%A4t+32A+typ+2[quote] V Česku jsem žádné takové nabíjení nebo kabel nenašel. K autu má...