Tak alespoň trakční baterie nebo chemie uvnitř článků by měla být po 10 letech vývoje snad už trochu vyspělejší

Je fakt, že teď mám o dost lepší pocit, když nechávám auto u stojanu, odházím a nevlaje tam ta hliníková reklamní cedule

A mám tušení, že nová cedule tam jen tak nebude, jelikož se neví, čí ta původní cedule vlastně byla

Než se mi moje elektroauto nabilo, přišel pan vítr a ceduli bez milosti odstranil
Naštěstí jsem byl tak prozíravý, že jsem stál na druhém nabíjecí místě, které je dál od té cedule. Jinak bych měl určitě pozdrav i s podpisem od cedule vyrytý v laku na střeše nebo na kapotě

A reklamní cedule vesele plápolá dál

A umí ten borec z Finska dát i nějaké ty baterky do kufru navíc?

Ukázka práce firmy Muxsan z Holandska:
https://muxsan.com/English/index.html

Prozatím mi Renault Fluence Z.E. pro moje potřeby plně dostačuje a bude tomu tak i několik dalších let. Rozhodl jsem se proto pro upgrade trakční baterie, ikdyž to bude investice do morálně zastaralého elektromobilu.

To byl spíš dotaz, jestli to vůbec je vůbec technicky možné. Budu časem měnit baterku, tak zkoumám jaké jsou alternativy. Kolegové upgradují Renault Fluence Z.E články z Leafa 30kWh, ale to auto stejně využije maximálně 22kWh, víc se prostě nenabije. Navíc je to nabíjení ukrutně pomalé (pouze AC a j...

Před pár dny jsem si pustil na telefonu aplikaci Charge.PRE a už mají na mapě všechny nabíjecí místa v ČR. Takže palec nahoru

Takže už jsem dnes nevydržel pohled na uvolněnou reklamní ceduli a zavolal jsem na ČEZ. Zde jsem se od technika, co má na starosti nabíjecí stanice dozvěděl, že v případě Kauflandu Praha Horní Měcholupy náleží ČEZu pouze samotný nabíjecí stojan, ale reklamní cedule na možnost nabíjení na tomto stoja...

OK. Jestli tu ceduli do týdne nezajistí, tak na ten ČEZ snad vážně zavolám

Šlo by to nacpat do Renaultu Fluence Z.E. místo článků z Leafa? Asi utopie, že?

A ve značkovém servisu BMW nemají chudáci zaměstnanci co žrát

Tak to se může hodit, znát takového šikovného člověka, který se dobře vyzná v opravách elektromobilů.
A uměl by dotyčný opravu nebo upgrade baterie taky u Renaultu Fluence Z.E.?

Vrátím se zpět k tématu tohoto vlákna 8-) 1) už loni na podzim jsem si všiml, že reklamní cedule u nabíječky postupně ztrácí spojovací materiál, kterým je po obvodu přichycená k rámu. V současné době (březen 2021) cedule drží pouze na 5 místech z celkových 14. :roll: Né, že by to někdo kradl, ale je...

Mě je jedno, jaká je cena nabíjení, když nebude přemrštěná. Kaufland mám nejblíž a chodím tam dokonce i nakupovat
A krom toho na AC zdarma u Kauflandů chodí sockovat i někteří Tesláci

To jste mi teda vůbec neporadil a nějak jsem ten Váš komentář nepochopil, pokud to nebyla ironie.
Rád bych slyšel názor někoho, kdo ty články z BMW už měl fyzicky v ruce.

Mě je v podstatě jedno, jestli nabíjím zdarma u ČEZ nebo u PRE

Až bude mít PRE plně funkční aplikaci a také všechna nabíjecí místa před trafostanicemi vyhrazená jen pro elektromobily, tak si ten čip od nich vezmu, ani o den dřív.

4x2 walboxy PRE tu jsou, ale bez vyhrazeného místa pro nabíjení, tudíž trvale obsazeno parkujícími spalováky, takže reálně 1x2 walboxy a zdarma pouze s čipem PRE, který bohužel doposud nevlastním.

Než jsem si loni pořídil elektromotorku Victory Empulse TT, pokukoval jsem nějaký čas mimo jiné i po tomhle parádním maxi elektro-skůtru. Tenkrát jsem zahlédl v ČR jeden inzerát na verzi se zvýšeným dojezdem (160km), ale byl za moc peněz (330t Kč). Pak jsem objevil ještě inzerát na verzi se základní...

Podle mě se edná o docela povedený elektromobil, na to že platforma vychází ze spalovací verze.

https://www.youtube.com/watch?v=vBECTGeUlTQ&feature=youtu.be