Mám nahuštěno na 2.5 bar. Včera jsem to nafouknul ještě na trošinku víc.
Kruháčů moc nemáme. Něco se tam muselo hnout, dřív se to sjíždělo normálně.

Tak mě čeká první výdaj za servis.
Mám sjeté obě hrany pneu na obou předních kolech. Tak uvidíme čím to bude. Doufám, že to bude stačit jen doštelovat.
A pak musím koupit nové zimáky.

Přesně něco takového tam mám potom v plánu dát. A nastavit si otáčky tak aby to vyhovovalo. Verze s krabičkou vypadá lépe. U té první by se ještě musela řešit vhodná krabička. Akorát jsem přišel na to, že už asi odchází baterka. Naposled přes DO ani nedošlo k zapálení benzínu a jen to smrdělo z vejf...

Nemyslím, že je topení vodou nějak špatné. Jen je trošku odfláklé, že to není izolované už z výroby. Ono topení spirálou není žádný zázrak. Musí to bejt dost dobře udělané. V autě jsou vibrace a budou tam jiné nároky, jak na výrobu přímotopu. Já sem naopak za vodu rád. Lze tam bez problému zastavět ...

To snad ani nemělo cenu tam CCS dávat a za ušetřené peníze dát 22kW nabíječku do základu
Pokud za 25 min nebude škodovka schopna nabít aspoň přes 100 km, tak můj zájem trošku opadává.

Ale tyhle tabulky mě pořád nechávají chladným. Raději počkám na reálné zkušenosti a pak se uvidí.

Né, to bylo jako reakce na to, že tam nevedou žádné hadice dozadu k invertoru.

Chlazení nabíječky, motoru, invertoru má oddělený okruh od topení. Viz ta nádobka na fotce pod deklem kufru.

Imiev to má odděleně.
https://en.wikipedia.org/wiki/Mitsubish ... e_room.jpg

Já furt doufám, že to byli nějaké předprodukční verze a v ostrých to bude lepší. Však není důvod, proč by skoro 40kWh baterka neměla být schopna do 80% si těch 40kW brát. Vždy't to dokáží i daleko menší baterky. A pokud to tak bude kvůli teplotnímu managementu, tak to bude jak s leafem, že se to bud...

V rakousku doprodávají zásoby.
U nás jsou po takovýchto zprávách okamžitě vyprodány. Opačný jev je pouze při poklesu ceny. To pak zásoby za draho vydrží neskutečně dlouho.

Máš nějakou svojí diagnostiku?
Ten dojezd na 30kWh je fakt tragickej. Dojedeš zrhuba jako nové trojče s 16kWh baterkou.
Mě ten update z nissanu příde jen jako nějaké maskování aby nemuseli uznávat záruku na baterky.

Já si raději počkám na reálné zkušenosti. Hlavně mě zajíma za kolik to bude jezdit. Píšou dojezd 250km. Ale s baterkou 36,8kWh a spotřebou třeba 13kwh by to mělo najet 280 km. Takže asi to nebude plně využitelná kapacita. A taky nejvíce zajímavé pro mě bude rychlost nabíjení. To že to má jen 40kW tř...

Ale já mluvil o trakčních olověných bateriích. Pokud je budu používat 20-100% tak už po 50 cyklech budu schopen pozorovat úbytek kapacity. 1500 cyklů je jen zbožný sen výrobců (marketingové kecy). Možná to dají, pokud je budu cyklovat z 30% a po vybytí ihned nabíjet. Což právě u solaru moc nehrozí. ...

Pokud to bude za rozumné peníze, a veřejně přístupné 24 hodin, tak proč ne. I pomalé dobíjení se občas může hodit.

Ano, nabíjet z 3f zásuvky lze. Ale bude využita pouze jedná z fází. Nebude to tak, že by se zátěž rozprostřela mezi všechny fáze.

Ze zkušenosti. Olovo je silně nevhodné pro solar. A aby v solaru vydrželo aspoň nějakou rozumnou dobu, tak se doporučuje cyklovat ho tak na 30%. Jinak jde do kopru po 100-300 cyklech. A stejně odejde násobně rychleji jak Li-xx technologie. Nejlepší je LiFePO. Ale reálná cena pro domácí úložiště je z...

To jaká je nabíječka v autě se nechá dohledat. Tuším že bude nejspíš jednofázová.
A co že to vlastně je za měnič?

Nedavno jsem si počítal a zatím jsem včetně všeho (cena auta, bufík, druhé disky, pov. ručení, elektrika) na 18kč za km. Je to dáno tím, že zatím mám najeto asi jen 13 tisk km za rok a něco. Jestli ještě během dalších 3 let najedu celkem 49 tis km. Tak se dostanu na 5 kč/km. Což není vůbec špatné. P...

V sobotu jsem potkal C-Zero. Jelo od Ledče nad Sázavou. Blikalo na mě dálkovejma. Mával jsem rukou ale nevím jestli to bylo vidět.
Pokud je to někdo z fóra, tak zdravím ještě jednou.

Ohledně zateplení. Dělá se to, že se obalí izolací všechno okolo topení. Více inspirace na foto zde http://myimiev.com/forum/viewtopic.php?f=9&t=694&sid=c363a0c2e1373b10ba88b7a92f2b7f70 Co je vstup a výstup se pozná lehce. Stačí jít po hadici od čerpadla. Saje se spodním vývodem z nádobky, v...

Svépomocí to člověk stále postaví levněji jak s nějakou zelenou a ještě se něco naučí.
Ale pokud má elektrárna konkurovat ceně 2 Kč za kwh, tak je to buď bez baterek. Nebo baterky sehnat bazarové za zajímavou cenu.