Já ty apky mám, ale je to otrava. Vezmu kartu a přiložím, hrabání v apce přemýšlení, jak se tahle aplikace nastaví na nabíjení, hledání ztraceného hesla apod.

Přišel jsem na zajímavou věc, dá se zobrazit rychlost podle GPS v engineering módu, bohužel nastavení zůstane jen do uspání řídící jednotky v autě, pak se nastavení zresetuje. Podle GPS ukazuje tachometr auta o 7 km méně.

Spalováním se vyrábí teplo a zároveň energie cca 1 kW pro baterie. Nejedná se o přebytek ale průběžnou výrobu tepla i pro stirling. Cena byla před 6 lety poměrně vysoká cca 500 tis., dnes netuším, ale doba určitě hodně pokročila, před 2 lety se chlubila jedna malá firma, že se dostane na 250 tis.

Kogenerační jednotka na pelety, to jsem zapomněl dodat. Chtěli jsme nabízet tyhle

Kdysi jsme chtěli nabízet řešení FVE + kogenerační jednotka, ke které by bylo fajn mít BEV, tomu jsme říkali energetická nezávislost. Přes zimu teplo + elektřina z kogenerace, v létě FVE. Bohužel nebyl zájem.

Vzadu pod plachtou hnije spalovák

V Německu to rozhodně vyjde levněji než tady, ideálně najít člověka (ne firmu), který se tím kompletním vybavením dovozu zabývá. Firmy si přirazí až 100 tis. Kč, to nedává smysl.

Naopak, sem nás přivedla slepá víra v ruskou a arabskou naftu a plyn. Už dávno se nemusely budovat nesmyslné polní FVE, které z poloviny vlastní ČEZ, kterému platíme pravidelné "odvody" a mohlo se 30 let podporovat FVE na soukromých domcích a domech či firemních sídlech, či z nich udělaná ...

To omezení je podle mě nesmysl- tedy to je má zkušenost při nabíjení jednofázovou palubní nabíječkou v Kia Soul.

Celá řada aut má přední náhon, já osobně mám raději 4x4, protože BEV mají váhu cca 50:50 (předek:zadek) ale je mi celkem jedno zda předek nebo zadek. Kdyby tam byla nějaká zásadní nevýhoda, tak to výrobci nedělají. Nejhorší je větší váha na nehnané nápravě.

Obecně se tady píše, že malé proudy nemají baterie rády, na druhou stranu originální nabíječka od KIA má proudy 7A a 11A, takže bych to bral s rezervou. U pomalého nabíjení ale logicky vznikají vyšší ztráty, což u FVE asi nebude vadit.

podobne som dumal/špekuloval nad podobným autom - 94Ah REX ale nabíjací konektor má iba tri konektory na nabíjanie + konektory "ovládania" a nabíjanie iba z 230V (12A?), žiadny 32A AC stĺpik! ani nechcem počítať ako dlho by sa nabíjalo z kuchynskej zásuvky. v reála by každú jazdu nad 100k...

Prosím o radu, mám auto s 1fázovou AC nabíječkou 32A. K autu jsem dostal kabel 3f 20A a prodejce říká, že na dobíječkách ČEZ stejně nemohu využít přes zásuvku AC 22kw(3x32A)nabíjení 1f 32A protože zde existuje norma,že když je zatížena pouze 1fáze z 3fázové zásuvky tak dojde k omezení proudu na 20A...

Já bych do toho opravdu nešel. Baterie možná půjde vyměnit, ale na cestách AC nabíjení je fakt nanic. Předpokládám, že cena je lákavá, ale nestojí to za to, věřte mi, že budete časem litovat i na té jedné delší cestě za měsíc. Ty první i3 60Ah jsem běžné viděl v inzerci v DE bez DC nabíjení. Takže b...

A není to náhodou US verze, ty to měly jinak? Každopádně US verzi nebrat. Je nějaké foto toho nabíjecího portu? Dodám, že na cestách je 11 kW nabíjení na prd. EU verze https://www.youtube.com/watch?v=bsTsCZSguKI&ab_channel=BMWBLOG US verze má stejně dvě krytky https://www.youtube.com/watch?v=0cQ...

Možná se mýlím, ale i3 se snad bez DC nabíjení nevyrábělo. Od začátku (2013) bylo DC nabíjení 47 kW.

Koukám, že jsou na sauto poslední 4 kusy, bývalo jich několik stránek. Ostatních výrobců se to ale moc nedotklo.

Každé auto má nějaký nešvar, např. e-Niro lze programově spustit jen s připojeným kabelem (nechápu takovou pitomost), jinak lze spustit dálkově, pouze ale na 15 minut a jen jedenkrát (ochrana 12V baterie).

Já myslím, že budou jezdit i za 200, je potřeba si uvědomit, že dnes jezdí po silnicích většinou služebních auta. Samozřejmě firmy určitě okamžitě udělaly nějaké omezení a minimálně řekli, že to co bude nad průměrnou spotřebu v TP zaplatí řidič + všichni musí platit cesty domů a to už docela bolí

Já jsem objednal KIA Power Card a nemusím se starat o čipy, ale je to o něco dražší. Pravda, já na veřejných stanicích nabíjím minimálně.