roaming na nabijeni by měl být zprovozněn do konce roku

já jsem se hned zaregistroval ale ještě nikdo nevolal

Globusy jsou zadarmo (za nula) tak jsem zvědavý na ten Vystrkov, s EV mapou už to prý nebude...

od 1.4.2019 jsou NS zpoplatněné (vyjma Globus)

více na eon-drive.cz


ale nic hrozného, 3Kc za kWh pro registrovaného zákazníka

nemá to spojitost ?
https://oenergetice.cz/trh-s-elektrinou ... ch-hodnot/

a už vidím první problém...myslel jsem, že jsou na trhu i DC domácí wallboxy (7-11kW) a koukám, že nejsou
tzn. že by to muselo jít DC -> AC -> DC a to už jsou docela velké ztráty co ? a navíc ten měnič AC by musel mít výkon aby něco utahnul +/- 2kW a tam je cena přibližně 40-50 tisíc Kč ?

taky vážně přemýšlím o FVE na střechu, ale v elektrice se moc neorientuju, takže zatím je představa panely => baterie (20kWh+ ze starého EV třeba) => nabíječka všechno by jelo DC, letos to chci nějak vymyslet a propočítat a příští rok realizovat, pak by to nabíjelo dva EV...kdyby měl někdo nějaký ná...

praktické nemám, ale s apps Plugshare a ChargeMap najdou a poradí

a máte někdo informací pro zajímavost kolik ta baterka stojí celá ? v případě koupě Zoe bez baterie ?

září 18 - 19°C - 28t km => 17.7
únor 19 - 8°C - 36t km => 17.1

nabíjení 80-90% na DC, BEV 8/2015

souhlas, hlavně na podzim a v zimě, kdy spadne teplota pod 5st tak se dojezd citelně zkracuje a pokud chcete i topit tak je nejlepší jezdit jenom kratší trasy po městě...navíc se i3 při nízkých teplotách i déle nabijí (na DC) máme ještě "fosilní" 530d takže mi ta zima tolik nevadí a na del...

loni jsem přivezl dvě i3 (obě 22kWh) jednu z Heilbronnu a druhou ze Stuttgartu. obě jeli do Prahy po vlastní ose, trasa 500+km. s aplikací ChargeMap jsem naplánoval trasu nabíjení a tak aby to bylo ještě navíc zdarma (Lidl, Kaufland, Eon, BMW... tenkrát ještě ČEZ) nejdelší trasa byla 125km z Wackerd...

jenže každý nemůže nabíjet doma a každý nebude mít EV s delším dojezdem

i3 ani ve verzi 120Ah není auto na zdolávání dálničních úseků...je určené do města a okolí a tam je super a 42kWh baterka v pohodě stačí

V ČR se uz žádné další DPH neplatí protože to díky datumu výroby a nájezdu kilometrů již nespadá do kategorie nové vozidlo. Za nové vozidlo z Německa se doplatí malé DPH, faktura je bez DPH 19% a u nás 21% tedy nárůst 2%, což není tak strašné. jako plátce DPH kupují v DE bez daně a v CZ si do přizn...

o to míň lidí začne uvažovat o EV, pokud bude nákladově dražší než fosil... obzvláště v ČR kde je většina lidí cenově senzitivní a vrtači kolen

občas se mi to stane že se to točí a nedostanu se ani na přihlášení....zkusím za 5-10 min znova a jde to...teď akt bez problémů

jenže pak by tam musel někdo nonstop stát a vybírat tu stovku... náklad pro majitele cca 100k měsíčně

já bych se postavil na štorc za toho citrónka a hodinku bych nabíjel...chce odjet ? nezájem !!!

já mám za leden nájezd 1000km a spotřebu 171kWh, ale nejezdím po dálnici a na kratší trasy zapínám jenom sedačky bez topení

tak měl asi víc zahřáté baterky nebo má jiný BMS